挖掘機(jī)工作時(shí)儀表盤突然出現(xiàn)油液故障報(bào)警，司機(jī)立即停車檢查，通過油尺檢查油位，粘度是否正常？取下機(jī)油濾芯，檢查濾芯是否正常？上述兩項(xiàng)都是正常的，由于沒有合適的檢測工具，不能進(jìn)一步檢測，客戶希望我們能夠幫助他們進(jìn)一步的檢測以消除故障，使機(jī)器恢復(fù)正常使用。合肥挖掘機(jī)修理廠在挪位時(shí)，駕駛員應(yīng)先觀察并鳴笛，后挪位，避免機(jī)械邊有人造成安全事故，挪位后的位置要確保挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑的空間無任何障礙，嚴(yán)禁違章操作。安徽挖掘機(jī)翻新在沒有消耗功率附件，如消音器、風(fēng)扇、交流發(fā)電機(jī)和空氣濾清器的情況下，在發(fā)動機(jī)飛輪上測得的輸出功率。合肥挖掘機(jī)再制造這意味著定義的回轉(zhuǎn)速度，既不是指起動時(shí)的，也不是指制動時(shí)的回轉(zhuǎn)速度；也就是說，不是加速或減速的回轉(zhuǎn)速度。對于一般的挖掘工作來說，這種挖掘機(jī)在0°到180°的范圍內(nèi)工作時(shí)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)有加速或減速，當(dāng)轉(zhuǎn)到270°到360°范圍內(nèi)時(shí)，回轉(zhuǎn)速度達(dá)到穩(wěn)定。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中油壓異常的原因是什么？讓我們從詳細(xì)的原因分析開始。柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)主要由油底殼、油泵、濾油器、散熱器、主油道、分油道、油壓過低報(bào)警傳感器、油溫過高報(bào)警傳感器、限壓閥和旁通閥組成。油壓過低，原因如下:

   　1、機(jī)油油量不足如果機(jī)油油量不足，會使機(jī)油泵的泵油量減小或者因進(jìn)入空氣而泵不上油，使機(jī)油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨損。因此，應(yīng)在每天工作之前檢查油底殼中的油位，保證油位的正常，不足時(shí)應(yīng)添加同一廠家生產(chǎn)的同一型號的機(jī)油。

　　2、機(jī)油泵不轉(zhuǎn)如果通過機(jī)油泵的驅(qū)動系統(tǒng)齒輪與驅(qū)動軸的平鍵損壞企業(yè)或者出現(xiàn)脫落；集濾器破損使機(jī)油泵吸入其他異物，齒輪被卡死，都會使機(jī)油泵停轉(zhuǎn)，機(jī)油以及壓力可以降為零。此時(shí)應(yīng)更換設(shè)備損壞的平鍵或集濾器。

      3、油泵的泵軸與襯套之間的間隙磨損，齒輪端面與泵蓋之間的間隙磨損，齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損過大，泵油量減小，油壓下降。更換磨損零件，接地泵蓋內(nèi)平面，使齒輪端面的間隙恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)范圍。

      4、如果發(fā)動機(jī)溫度過高，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中水垢過多、散熱不良、長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或噴油泵供油時(shí)間過晚，都會使發(fā)動機(jī)過熱，加速機(jī)油老化、變質(zhì)和變薄，每個(gè)接頭間隙泄漏，壓力降低。 清除氧化皮，調(diào)整供油時(shí)間，發(fā)動機(jī)應(yīng)在額定負(fù)荷下運(yùn)行。

      5、過濾器堵塞在正常情況下，油壓在大節(jié)流閥應(yīng)高于小節(jié)流閥，但有時(shí)會出現(xiàn)異常情況。如果油太臟、太粘，則很容易堵塞過濾器。當(dāng)發(fā)動機(jī)小節(jié)氣門低速運(yùn)行時(shí)，由于油泵進(jìn)油量不大，主油道可以建立起一定的壓力，所以油壓正常; 油泵吸油量因過濾阻力過大而明顯減少，所以由于主油供給量不足，油壓表值反而下降。吸入過濾器應(yīng)清洗或更換機(jī)油。

      6、旁通閥損壞。為了保持主油道的正常油壓，提供了旁通閥。如果其調(diào)壓彈簧變軟或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼球配合面磨損或卡死，閥門關(guān)閉不嚴(yán)密，回油量增加，主油路壓力下降。