氣缸作為直線運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)日立挖掘機(jī)修理，使氣缸受力與有效截面積和差壓成正比。維修挖掘機(jī)起動(dòng)復(fù)合繼電器的中點(diǎn)信號(hào)端有電源電壓（檢查中點(diǎn)信號(hào)端信號(hào)的輸入是否與電源有短路現(xiàn)象或起動(dòng)機(jī)中點(diǎn)輸出不正常）。挖掘機(jī)修理則閃光繼電器已損壞；當(dāng)手柄開(kāi)關(guān)撥到左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)，若方向機(jī)下面的左右轉(zhuǎn)向指示燈閃爍，而挖掘機(jī)左右轉(zhuǎn)向燈不閃爍，請(qǐng)檢查閃光繼電器到挖掘機(jī)左右轉(zhuǎn)向燈的線束連接及負(fù)載燈是否被燒壞。修理挖掘機(jī)若起動(dòng)復(fù)合繼電器輸出正常，則檢查起動(dòng)復(fù)合繼電器輸出端到起動(dòng)機(jī)之間的線束連接是否完好（測(cè)量起動(dòng)機(jī)端的起動(dòng)線是否有電壓）；若以上情況完全正常，可以判斷為起動(dòng)機(jī)不能正常工作。具有僅向活塞的一側(cè)提供流體壓力的結(jié)構(gòu)的汽缸。單作用氣缸具有向活塞的兩側(cè)提供流體壓力的結(jié)構(gòu)的氣缸。雙作用氣缸是只在活塞一側(cè)有活塞桿的氣缸。單桿氣缸是在活塞兩側(cè)都有活塞桿的氣缸。雙連桿氣缸一種結(jié)構(gòu)氣缸，其緩沖氣缸在末端具有緩沖行程。根據(jù)差動(dòng)缸面積與活塞桿面積之比，日立挖掘機(jī)修復(fù)了在回路功能中起重要作用的雙作用缸。

總體而言，伺服缸具有隨動(dòng)缸，隨動(dòng)缸的控制位置是控制閥輸入信號(hào)的函數(shù)。伺服油缸油缸保持內(nèi)部壓力，日立挖掘機(jī)修理形成油缸內(nèi)表面的零件。缸筒氣缸緩沖器靠近行程終端，可以自動(dòng)控制流體的流出，減緩活塞桿的運(yùn)動(dòng)。油缸緩沖柱塞是在油缸       內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械零件，通過(guò)流體壓力給力和受力。柱塞是一種在油缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以流體壓力給予和接受力的機(jī)械零件，其直徑和長(zhǎng)度都比活塞短。

參考：通常，日立挖掘機(jī)修理和連接棒或活塞桿可以一起學(xué)習(xí)使用Piston 活塞桿與活塞工作相結(jié)合，傳遞其運(yùn)動(dòng)的棒狀部件。Piston rod行程控制活塞通過(guò)移動(dòng)的距離。stroke油缸作用力作一個(gè)用在研究活塞結(jié)構(gòu)面上的理論流體力。(theoretical)cylinder force桿側(cè)（小腔）活塞桿設(shè)計(jì)出來(lái)的一側(cè)Rod end底側(cè)（大腔）活塞桿加工不出來(lái)的一側(cè)。Bottom end