反方向旋轉(zhuǎn)(1)挖掘機(jī)維修往復(fù)閥受背壓沖擊向左。挖掘機(jī)維修左右轉(zhuǎn)向指示燈工作不正常 當(dāng)手柄開關(guān)撥到左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時，挖掘機(jī)左右轉(zhuǎn)向燈不閃爍。請檢查左、右轉(zhuǎn)向燈與閃光繼電器負(fù)載端之間的線束。維修挖掘機(jī)起動復(fù)合繼電器的中點(diǎn)信號端有電源電壓（檢查中點(diǎn)信號端信號的輸入是否與電源有短路現(xiàn)象或起動機(jī)中點(diǎn)輸出不正常）。修理挖掘機(jī)若起動復(fù)合繼電器輸出正常，則檢查起動復(fù)合繼電器輸出端到起動機(jī)之間的線束連接是否完好（測量起動機(jī)端的起動線是否有電壓）；若以上情況完全正常，可以判斷為起動機(jī)不能正常工作。閥總成的制動作用關(guān)閉電動機(jī)，主管道內(nèi)的內(nèi)部壓力使電動機(jī)相反。這個背壓在低壓端平衡了止回閥內(nèi)的往復(fù)閥(套管)和止回閥。因此，在油孔(pv2)和油孔 cv (連接到主供應(yīng)管線的油孔)之間形成一條油路，在這條油路上施加反向壓力。背壓將被釋放到孔口 cv 通過這個油路。反向壓力流量控制閥允許油從油箱中流出，阻尼室1受反向壓力的作用，反向壓力將單向閥推向制動方向。此時，流量控制閥集成在止回閥的低壓端。流量控制閥定量釋放阻尼室1中的油。因此，單向閥開始以恒定速度運(yùn)行。(3)當(dāng)高壓A終被切斷時，單向閥停止在平衡位置，油口 pv2與油口 cv 之間形成的油道被堵塞。減速齒輪減速器由凸壁齒輪箱(稱為“第一齒輪傳動”)和差速齒輪箱(稱為“第二齒輪傳動”)組成。減速齒輪是用來減少液壓馬達(dá)產(chǎn)生的高速旋轉(zhuǎn)軸，然后利用高扭矩將其轉(zhuǎn)換成低速旋轉(zhuǎn)軸。液壓馬達(dá)液壓馬達(dá)是一種旋轉(zhuǎn)斜盤式軸向柱塞馬達(dá)。馬達(dá)將泵輸出的壓縮油的力量轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。制動閥由多種不同類型的制動閥組成。可順利關(guān)閉液壓馬達(dá)，防止馬達(dá)超限運(yùn)動，防止馬達(dá)突然關(guān)閉產(chǎn)生極高壓力。高/低兩級傳動機(jī)構(gòu)，閥門由開關(guān)閥和插頭組成。它通過兩個不同的步驟來切換液壓馬達(dá)的塞子位移。駐車制動器駐車制動器包含一個摩擦盤式制動機(jī)構(gòu)，該制動機(jī)構(gòu)集成在挖掘機(jī)的液壓馬達(dá)部分中維修。

      行動1。功能減速齒輪由凸壁變速箱(稱為“一檔主動輪”)和擺線齒廓差速變速箱(稱為“二檔主動輪”)組成。齒輪扭矩用于將液壓馬達(dá)的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。2操作說明一檔驅(qū)動輪部件1)軸(102)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動驅(qū)動液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)通過花鍵傳遞給與軸G(15)連接的輸入齒輪(6)。輸入齒輪(6)與三個凸壁齒輪箱(7)嚙合。凸壁齒輪箱(7)的運(yùn)動被減弱為低速運(yùn)行，并將沿相反方向旋轉(zhuǎn)。包含輸入齒輪(6)和凸壁變速箱(7)的減速齒輪部分稱為第一齒輪驅(qū)動輪部分。該部分的減速比(i-j)如下:它=第一齒輪傳動輪部分的減速比zs =凸輪齒輪b的齒數(shù)。第二齒輪傳動輪部分1)三個凸輪齒輪箱7都與曲軸9連接。當(dāng)凸壁齒輪箱(7)旋轉(zhuǎn)時，曲軸(9)以相同的方向和轉(zhuǎn)數(shù)旋轉(zhuǎn)。