有專家分析挖掘機(jī)運(yùn)行5000小時(shí)后的老化情況如下：

液壓系統(tǒng)中的主要顆粒雜質(zhì)，來(lái)自液壓系統(tǒng)的正常機(jī)械磨損，油箱中的空氣也會(huì)進(jìn)入粉塵。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。液壓系統(tǒng)檢修中的“拆卸污染”“液壓泵破碎小于液壓油過(guò)濾器精度小于10微米的鐵屑雜質(zhì)都在油中。

2.液壓油使用2000小時(shí)，油流中會(huì)夾帶一點(diǎn)點(diǎn)微小的氣泡，油會(huì)被氧化。液壓油氧化產(chǎn)生的酸性會(huì)改變油的顏色，紅色或黑色，這會(huì)增加對(duì)金屬的腐蝕性。腐蝕后產(chǎn)生的污泥沉淀物會(huì)堵塞液壓油濾芯、液壓油散熱器和分配器上的小油閥間隙。

另因各地早晚溫差和機(jī)械設(shè)計(jì)工作的自然冷熱，液壓油箱內(nèi)的熱空氣冷卻后變成一個(gè)水滴，所以液壓油不可為了避免地要接觸不同水分，水分和空氣質(zhì)量以及發(fā)生氧化后產(chǎn)生的酸性物質(zhì)都會(huì)對(duì)中國(guó)金屬生銹和腐蝕，影響我國(guó)液壓技術(shù)系統(tǒng)的正常管理工作。

圖3。在液壓缸中，混有油的氣泡與油一起循環(huán)，降低了系統(tǒng)的壓力，使?jié)櫥瑮l件惡化并導(dǎo)致異常噪音，液壓活塞桿變黑，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)變慢，以及不連貫的運(yùn)動(dòng)，通常被稱為“機(jī)械性腦血栓”.

沉淀物會(huì)堵塞液壓油散熱器，同時(shí)液壓油會(huì)有很高的溫度，達(dá)到70度以上。在高溫下，液壓油將失去其抗磨損和潤(rùn)滑功能。如果液壓油長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)，會(huì)增加機(jī)械磨損和振動(dòng)。此外，氣泡還增加了油與空氣的接觸面積，加速了油的氧化。由于液壓油散熱器在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的散熱器外面，液壓油散熱器在高溫下被發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇吸入。還會(huì)增加里面防凍液的溫度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)不正常散熱，速度會(huì)慢很多。在高溫下，液壓油會(huì)使油管爆裂，油封破裂，活塞桿變黑，給業(yè)主造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

換液壓油時(shí)更要注意

據(jù)統(tǒng)計(jì)：大部分采用挖掘機(jī)進(jìn)行液壓油箱所裝的液壓油，正好是一個(gè)整機(jī)液壓控制系統(tǒng)可以全部工業(yè)用油的1/2,余下的液壓油就都需要存儲(chǔ)在液壓泵，馬達(dá)，多路閥，液壓油缸和各部的管路中。在換油時(shí)。如果只更換油箱內(nèi)的液壓油，而不是將整車通過(guò)液壓技術(shù)系統(tǒng)中的液壓油作為全部或者更換，這種教學(xué)方法研究只是舊油勾兌新油。

因此，要從根本上解決清洗液壓系統(tǒng)的問(wèn)題，不可能僅靠更換液壓油箱中的油，因?yàn)榧词箤⒁簤合到y(tǒng)中的油抽走，液壓系統(tǒng)中仍有大量的舊油，而且當(dāng)注入新油時(shí)，必然會(huì)被系統(tǒng)中殘留的舊油污染，從而大大降低液壓油的清潔度，所以這種換油方式不能解決油的清潔度問(wèn)題。