維修挖掘機(jī)第一臺液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機(jī)功率和鏟斗斗容。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。

電噴挖掘機(jī)常見故障維修技術(shù)

電噴挖掘機(jī)由三個系統(tǒng)驅(qū)動和控制:主液壓系統(tǒng)向油缸和電機(jī)供油；先導(dǎo)液壓系統(tǒng)向控制回路供油；電子控制系統(tǒng)監(jiān)控車輛運行參數(shù)、發(fā)動機(jī)和泵閥控制。下面結(jié)合實例，從回路系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)兩個方面介紹挖掘機(jī)維修中常見故障的診斷和維修方法。

電噴挖掘機(jī)的維修故障現(xiàn)象

1: 挖掘速度慢，挖掘薄弱，當(dāng)?shù)鯒U或斗桿延伸到底部時，發(fā)動機(jī)嚴(yán)重阻塞車輛。電腦挖掘機(jī)的挖掘速度和挖掘力是通過微機(jī)根據(jù)外載荷的變化，通過比例電磁閥控制先導(dǎo)油路，從而改變變量泵斜盤的角度來實現(xiàn)的。所以應(yīng)先檢查導(dǎo)油壓力，測定3.9 mpa，正常。將直流鉗夾(帶有毫安)固定在單線比例電磁閥上，復(fù)位模式開關(guān)，啟動汽車，做動作，鉗夾無電流指示。測試輸入電壓大約24v，正常。比例電磁閥端阻為∞ ，比例電磁閥線圈開啟。檢查比例電磁閥，發(fā)現(xiàn)橡膠密封條進(jìn)入導(dǎo)線處已斷裂疲勞。重新焊接膠封回試運行后，做動作直流鉗表讀數(shù)在250600ma 之間更換，整車功能正常，故障排除。

電噴挖掘機(jī)維修故障現(xiàn)象

2:挖掘機(jī)速度慢，無法挖掘，但不憋車，感覺發(fā)動機(jī)負(fù)荷很輕。挖掘機(jī)的速度由流量決定，挖掘力由主泵輸出的壓力決定。因此，該故障應(yīng)從流量和壓力控制兩方面進(jìn)行檢查。用故障1法檢查，DC鉗表讀數(shù)在280600毫安之間變化，比例電磁閥輸出壓力在1 . 53 . 7兆帕之間變化，表明比例控制系統(tǒng)和先導(dǎo)油路工作正常。上、下主泵的實測輸出壓力約為26兆帕，較低。經(jīng)詢問，該機(jī)此前曾進(jìn)行過調(diào)整，稱主溢流閥壞了，壓力無法調(diào)整。將發(fā)動機(jī)升至額定轉(zhuǎn)速，并調(diào)整歧管閥組中間的主溢流閥48。將調(diào)節(jié)桿擰到底，壓力會升到27MPa，說明主溢流閥有問題。拆下主溢流閥，清洗干凈，向內(nèi)擰動溢流閥上的活塞腔四次，然后裝回主溢流閥內(nèi)調(diào)整。當(dāng)壓力上升時，主泵的壓力被調(diào)節(jié)到32兆帕。這時，挖掘力上來了，但整個車輛仍然移動得很慢。然后調(diào)節(jié)上下主泵的功率調(diào)節(jié)器，向內(nèi)擰調(diào)節(jié)螺絲，增加功率；退出，功率降低。因為液壓功率=流量×壓力，當(dāng)壓力不變時，當(dāng)功率增大時，系統(tǒng)流量增大，整車速度變快。第一次將調(diào)節(jié)螺絲擰入1/4圈，擰入1/2圈后速度沒有變化，說明故障出在多路控制閥中的流量控制閥。上主泵和下主泵的流量調(diào)節(jié)閥38和33安裝在多路控制閥組的左端和右端的底面上。