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挖掘機行業(yè)資訊
挖掘機行業(yè)資訊
挖掘機漏油的原因及解決方法
本文介紹了漏油的原因、解決問題的方法和防止漏油的方法，希望對業(yè)主有所幫助！
1. 日立 dh500lc-7型挖掘機漏油原因分析
首先，漏油是由于固定螺絲孔深度不當造成的。
二是零件密封槽加工不當導致漏油。
三是密封面粗糙造成漏油。
四，漏油是平面密封不當造成的。
五是操作不當造成漏油。
2.漏油是由于設計或安裝不當造成的
第一，管路安裝不當。
第二，管接頭漏水。
第三，在U型密封圈的安裝過程中，要避免因壓縮力過大而導致的卷邊現象，避免因其導致的泄漏。
第四，密封設計不合理、不恰當，在工作壓力較高的情況下，會造成密封件之間的擠壓，造成密封件的損壞和失效。
日立R964C挖掘機發(fā)動機通過阻風門后無力。
挖掘機發(fā)動機過油嘴后不發(fā)力的診斷:
發(fā)動機轉速限制故障: 軌道壓力偏差超過上限閾值，燃油噴射超過極限。
油嘴檢測到的回油量大。裝上6個閥門組件后，司機反映沒有限速，油耗少，但挖掘機無法工作。
精工師傅對挖掘機噴嘴校準后發(fā)動機無力現象的分析:
這很正常。手術一段時間后會好一些。由于維修師傅一般不會重新校準噴油器的QR信息，所以電腦還是按照前一個噴油器的QR信息工作，同樣的噴油脈寬指令，新噴油器的噴油量肯定比前一個小，工作也沒用。
補充閱讀:如果挖掘機旋轉沒力該怎么辦?
1.檢查旋轉制動先導油，旋轉制動壓力油壓是否正常，檢查旋轉制動閥(延遲閥塊組)的釋放是否卡住。
本文介紹了漏油的原因、解決問題的方法和防止漏油的方法，希望對業(yè)主有所幫助！
1. 日立 dh500lc-7型挖掘機漏油原因分析
外漏和內漏是液壓系統(tǒng)漏油的兩種基本形式。
維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。
挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發(fā)明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發(fā)展過程。
修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。系統(tǒng)外的漏油通常被稱為漏油。液壓系統(tǒng)漏油的原因很多，從方案設計到相應的制造工藝，包括機械加工、焊接、鑄造和裝配。日立挖掘機的維護管理和密封質量問題也會造成漏油。漏油原因分析主要包括以下幾個方面:
1. 漏油是由于加工或操作不當造成的首先，漏油是由于固定螺絲孔深度不當造成的。
二是零件密封槽加工不當導致漏油。
三是密封面粗糙造成漏油。
四，漏油是平面密封不當造成的。
五是操作不當造成漏油。
2.漏油是由于設計或安裝不當造成的
第一，管路安裝不當。
第二，管接頭漏水。
第三，在U型密封圈的安裝過程中，要避免因壓縮力過大而導致的卷邊現象，避免因其導致的泄漏。
第四，密封設計不合理、不恰當，在工作壓力較高的情況下，會造成密封件之間的擠壓，造成密封件的損壞和失效。
日立R964C挖掘機發(fā)動機通過阻風門后無力。
挖掘機發(fā)動機過油嘴后不發(fā)力的診斷:
發(fā)動機轉速限制故障: 軌道壓力偏差超過上限閾值，燃油噴射超過極限。
油嘴檢測到的回油量大。裝上6個閥門組件后，司機反映沒有限速，油耗少，但挖掘機無法工作。
精工師傅對挖掘機噴嘴校準后發(fā)動機無力現象的分析:
這很正常。手術一段時間后會好一些。由于維修師傅一般不會重新校準噴油器的QR信息，所以電腦還是按照前一個噴油器的QR信息工作，同樣的噴油脈寬指令，新噴油器的噴油量肯定比前一個小，工作也沒用。
補充閱讀:如果挖掘機旋轉沒力該怎么辦?
1.檢查旋轉制動先導油，旋轉制動壓力油壓是否正常，檢查旋轉制動閥(延遲閥塊組)的釋放是否卡住。
2.回轉馬達的輸出軸斷裂(用手觸摸回轉馬達的主油管，看是否有跳動，如果有，輸出軸一定斷裂)。
