根據(jù)行駛動力傳遞順序的分析，右行駛馬達由液壓泵供油。

修理挖掘機常見的挖掘機結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機構(gòu)，操縱機構(gòu)，傳動機構(gòu)，行走機構(gòu)和輔助設(shè)施等。

挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機、應(yīng)用機電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機的逐步發(fā)展過程。

維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。除了行駛驅(qū)動裝置外，挖掘機還修理了泵，并向鏟斗油缸供油。發(fā)現(xiàn)鏟斗油缸工作正常，壓力可達26兆帕，從而確認泵沒有問題。

首先，檢查回轉(zhuǎn)接頭。如回轉(zhuǎn)接頭組織內(nèi)部管理產(chǎn)生信息泄漏，將會有一部分通過高壓油流向回油管，導(dǎo)致我們行走無力，把液壓表裝在一個行走系統(tǒng)檢測口檢測，壓力可以正常，證明回轉(zhuǎn)接頭也良好。

第二，檢查控制閥。

最后，檢查一下運轉(zhuǎn)的馬達。用吊桶支撐右行履帶車，以發(fā)動機怠速慢速操縱右行操縱桿。當驅(qū)動輪還沒有轉(zhuǎn)動時，可以聽到右轉(zhuǎn)馬達發(fā)出的“嘶嘶”聲。當操縱桿繼續(xù)移動時，軌道開始旋轉(zhuǎn)，但速度很慢。隨著引擎加速，“嘶嘶”的聲音增加。采用同樣的方法檢測沒有上述異?，F(xiàn)象的左側(cè)行走。

因此，證明右行走電機內(nèi)部的泄漏使進油道和回油道連通，導(dǎo)致行走電機進油口壓力降低，從而降低了電機的輸出扭矩。

解體后發(fā)現(xiàn)，右行走馬達高、低壓油道相隔處有1塊配流軸套脫落。由于采用軸套進行修復(fù)技術(shù)困難，故更換了右行走馬達。安裝后試機，挖掘機右行走功能恢復(fù)企業(yè)正常。

故障性能: 挖掘機在現(xiàn)場工作時發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降過大的現(xiàn)象，影響挖掘機正常工作。

挖掘機發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降過大的故障排除步驟:

首先應(yīng)排除發(fā)動機技術(shù)本身的故障,使問題可以縮小到在主液壓泵內(nèi)部控制管理系統(tǒng)上.為了自己最大限度地利用汽車發(fā)動機功率,該系列挖掘機主要采用恒功率成本控制信息系統(tǒng),因而主液壓泵具有中國自動調(diào)節(jié)社會輸出一個動力的性能.當系統(tǒng)設(shè)計負載壓力不斷上升時,主液壓泵輸出數(shù)據(jù)流量能夠減少,當負載壓力逐漸下降時,主液壓泵輸出流量就增加,從而使企業(yè)系統(tǒng)學(xué)習(xí)壓力p和流量Q保持PQ=常數(shù),保證公司發(fā)動機總是在恒功率輸出的最佳工況下工作.通過恒功率質(zhì)量控制,發(fā)動機的功率幾乎沒有全部能被利用,較好地解決了發(fā)動機功率與液壓泵的匹配研究問題,為液壓操作系統(tǒng)功能實現(xiàn)經(jīng)濟高效節(jié)能奠定了基礎(chǔ).此恒功率達到控制工能是由扭矩控制閥TVC來實現(xiàn)的.若該閥出現(xiàn)一些故障,將會使發(fā)動機超負荷運轉(zhuǎn).

TVC閥的檢查和調(diào)整過程如下。

挖掘機修理試驗條件: 發(fā)動機高速怠速，液壓系統(tǒng)油溫45-55 ° c，先導(dǎo)壓力正常，主安全閥溢流壓力正常。