目前，采用液壓電子控制技術(shù)提高挖掘機(jī)液壓泵的精度勢在必行。挖掘機(jī)翻新常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機(jī)再制造第一臺液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)再制造最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。挖掘機(jī)液壓泵的維修就是根據(jù)泵的不同癥狀采取不同的維修方法。對于標(biāo)準(zhǔn)壓力低流量泵(挖掘機(jī)速度慢) ，檢查泵的變量機(jī)構(gòu)各部分之間的間隙，例如檢查泵的變量活塞與泵殼孔之間的間隙，大端直徑與變量活塞小端直徑之間的標(biāo)準(zhǔn)間隙與泵殼孔之間的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0,008 mm。最高權(quán)限是多少？032毫米。當(dāng)最大間隙超過時(shí)，需要修理到標(biāo)準(zhǔn)間隙。我廠的維修方法是用磨桿磨削內(nèi)孔，增加活塞直徑。大間隙的孔徑主要在口腔內(nèi)較小，在腹部較大。應(yīng)注意研磨后的孔不應(yīng)是錐形的。大孔和小孔必須保證同軸度，我用研磨桿和專業(yè)廠家訂做。當(dāng)活塞需要增加外徑時(shí)，我廠采用超音速火焰噴涂金屬陶瓷的方法對活塞直徑上的黑色耐磨陶瓷層加工。這種黑色陶瓷層具有特殊的耐磨性能，是世界上最先進(jìn)的表面工程技術(shù)。但是: 價(jià)格也很高，比傳統(tǒng)方法的價(jià)格高出3 ~ 4倍。泵的主軸油封摩擦磨損成溝壑，采用這種方法是最好的修復(fù)方法。也可以采用以下兩種方式: 第一，電鍍法硬鉻鍍層，為了保證鍍層的結(jié)合強(qiáng)度，首先，桿的外徑表面需要用外磨機(jī)磨去0、15mm 左右的金屬表面疲勞層，以保證鍍層的結(jié)合強(qiáng)度。電鍍層的孔徑必須大于0.1毫米，以保證磨床的加工能力。

二是通過電刷鍍方法可以加大活塞直徑。

變量通過活塞桿上還裝有學(xué)生一個(gè)代有球型的撥叉，撥叉上摩損嚴(yán)重的球面也需要更換。與撥叉配對的套，也需要我們特別值得注意。

K3V系列泵零件的標(biāo)準(zhǔn)：

K3V063泵的柱塞與缸體標(biāo)準(zhǔn)工作間隙0。014mm，最大一個(gè)間隙0。028mm

柱塞桿和滑靴之間的最大間隙0.3毫米

彈簧工作長度：30。2mm~31。3mm

球鉸與回盤完全貼合后，球鉸底面為回盤9孔。 8毫米~10毫米。 毫米。 5

K3V112泵的柱塞與缸體標(biāo)準(zhǔn)工作間隙0。22mm最大一個(gè)間隙0。039mm

柱塞桿和滑靴之間的最大間隙0.3毫米

彈簧工作長度：40。3mm~41。7mm

球鉸鏈和回程盤安裝，球的底部表面在后底的底部為8.8mm至9.8mm

K3V140泵的柱塞與缸體標(biāo)準(zhǔn)工作間隙0。028 最大一個(gè)間隙0。043mm

柱塞桿和滑靴之間的最大間隙0.3毫米

彈簧工作長度：47。1mm~47。9mm

當(dāng)球接頭與回復(fù)盤完全組合時(shí)，球接頭的底面達(dá)到回復(fù)盤的九孔平面12。5毫米 ~ 13。5毫米

K3V180泵的柱塞與缸體標(biāo)準(zhǔn)工作間隙通過最小系統(tǒng)間隙0。0375。最大間隙0。078mm

柱塞桿與滑靴最大間隙0。35mm

彈簧工作長度：40。1mm~40。9mm

當(dāng)球接頭與回復(fù)盤完全組合時(shí)，球接頭的底面達(dá)到回復(fù)盤的九孔平面12。5毫米 ~ 13。5毫米。