挖掘機(jī)再制造流量控制閥皮帶壓力補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)閥

挖掘機(jī)翻新最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。挖掘機(jī)再制造第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。

挖掘機(jī)再制造最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。

即使負(fù)荷發(fā)展變化也能維持企業(yè)一定的流量（動(dòng)作設(shè)計(jì)速度）挖掘機(jī)再制造的閥門(mén)稱作帶壓力以及補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)流量結(jié)構(gòu)調(diào)整閥。

通過(guò)一個(gè)節(jié)流部分（小孔）的工作油的流量，在與出口（執(zhí)行控制元件側(cè)）相比，入口（泵側(cè)）的壓力越來(lái)越高時(shí)，就越大。而相反，出口（執(zhí)行相關(guān)元件）壓力不斷增高時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)流量則變少。就這樣由節(jié)流部分的入口側(cè)和出口側(cè)的壓力差決定著所通過(guò)的流量。出口側(cè)（負(fù)荷）壓力變化時(shí)，節(jié)流部分的面積（小孔）就按照相應(yīng)的比例達(dá)到自動(dòng)的開(kāi)閉，使入口側(cè)和出口側(cè)的壓力差經(jīng)常需要保持自己一定，這樣的閥就是帶壓力得到補(bǔ)償?shù)牧髁抗芾碚{(diào)整閥。使用我們這個(gè)閥時(shí)，挖掘機(jī)再制造技術(shù)可以有效確保學(xué)生無(wú)論負(fù)荷怎么發(fā)生變化基本動(dòng)作學(xué)習(xí)速度也能保持高度一致。

在閥內(nèi)帶壓力補(bǔ)償?shù)牧髁空{(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)和動(dòng)作上，在不增加壓力的情況下，平衡活塞與彈簧頂壓向右側(cè)。通過(guò)引導(dǎo)通道，將節(jié)流部 a 的前壓 p1和后壓 p2分別引入平衡活塞的左右兩側(cè)。當(dāng)出口側(cè)壓力隨負(fù)荷增大而增大時(shí)，平衡活塞受出口壓力向右推動(dòng)，進(jìn)口面積增大，流入 p1出口的工作油流量增大。平衡活塞向右移動(dòng)，當(dāng) p1和 p2之間的壓差達(dá)到時(shí)停止。相反，當(dāng)負(fù)荷減小，p2降低時(shí)，平衡活塞通過(guò)彈簧的拉力向左移動(dòng)，控制進(jìn)口，減少了進(jìn)入 p1的油量。平衡活塞向左移動(dòng)，直到 p1的壓降達(dá)到 p2的壓差設(shè)定值。

這個(gè)閥無(wú)論中國(guó)出口側(cè)的壓力（P2）怎么變，閥內(nèi)的節(jié)流部A前后的壓力差永遠(yuǎn)存在一定，流量數(shù)據(jù)不會(huì)因負(fù)荷發(fā)展變化而變化。帶溫度補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)流量結(jié)構(gòu)調(diào)整閥工作油溫上升時(shí)黏度不斷下降，通過(guò)長(zhǎng)通道（參照相關(guān)資料采用滑動(dòng)23）的流量是黏度越低流量越來(lái)越大。根據(jù)不同油溫的變化節(jié)流部位的開(kāi)口面積張大減小，以使油溫變化時(shí)流量也保持企業(yè)一定，這就是帶溫度可以補(bǔ)償資金流量管理調(diào)整閥。