液壓回路問題挖機神鋼SK系列反向系統(tǒng)

神鋼SK挖掘機新機就是運用近一年時間我們呈現(xiàn)一個反轉支承外圍滲漏液油表象.剛開始漏油不是很嚴重，約半年后漏油問題表象活動日趨發(fā)展嚴峻，最終企業(yè)發(fā)展到可以每天漏幾千克液壓油的程度.

鋼挖機檢修反接頭漏油問題診斷：

由于機器的反向支撐部分為封閉結構，不能直接觀察到泄漏。挖掘機再制造第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機翻新常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機翻新最重要的三個參數(shù)：操作重量（質量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。排除了管接頭漏油的可能性后，故障點集中在反減速器和中間反接頭處。如果反向電機軸端密封和反向齒輪減速器輸出軸端部泄漏，或反向接頭中部泄漏，可能導致反向支撐和由環(huán)形油箱充滿液壓油而形成的平臺，最終造成反向軸承的外觀和汽車的連接周圍的間隙流動。

在初級檢查反轉減速潤滑油，沒有增加或減少在外觀上，倒組織所述泄漏不存在。最終中間刪除聯(lián)合反演，之后碰撞發(fā)現(xiàn)其最上端密封部件的腐蝕和磨損，0.35 -0.40mm的侵蝕深度，以及不均勻的外觀，已經(jīng)無法確保適當?shù)拿芊狻?/span>

掘機中間進行反轉接頭漏油毛病修理工作方法：

中間磨損部分具有芯聯(lián)合反演校正處理的另一組焊接到其上，以確保對應的焊接線焊接不表現(xiàn)出泄漏，密封部是接地到原來的外部尺寸（硬度是令人滿意的外觀和耐腐蝕性保護要求，磨削最好鉻），更換密封件的磨損，消除泄漏裝置的外觀后。

神鋼SK挖掘機的反轉可以構造

神鋼挖掘機SK反結構由斜盤柱塞定量電機，行星齒輪減速器，大反齒圈和反軸軸承組成。 兩種制動組織的作用不同。

深港 sk 挖掘機換向系統(tǒng)液壓回路

當導頻的逆操作閥1中，先導壓力油通過先導流量操作閥1切換主閥8和2反向，先導油壓開關8已達到1.4MPa的流動，壓力開關操作的駐車制動電磁閥5的通電換向，先導油進入所述駐車制動器4，消除了制動器。

流向進行反轉主換向閥的先導發(fā)展壓力油，推動主換向閥向相應研究方向以及換向，從主液壓泵來的高壓油進入一個反轉控制馬達起旋，經(jīng)行星減速器通過減速增扭，推動反轉盤電機反轉.當需求提高泊車時，先導技術操作閥1回中位，這時主換向閥2閥芯

返回的作用下在兩個拉伸彈簧也回到原位，因為慣性效應挖掘機，反旋轉通過股動脈和行星齒輪馬達3的光盤被反向，則液壓馬達變成泵，油返回到原始側的漏極。但方向控制閥的主要作用是封閉的，管內的壓力上升，該

升至企業(yè)設定工作壓力28MPa時，溢流閥6敞開泄壓，油經(jīng)單向閥7回油箱.一起，反轉控制馬達也給行星減速器通過施加一個相應的制動系統(tǒng)力矩，迫使反轉盤減速以及制動.這個發(fā)展進程時間約為12s，因為反轉盤的慣性可以繼續(xù)股動馬達旋轉，迫使原

回油側油壓置換升降，在此期間安全閥6常開常閉，反轉電機繼續(xù)制動反轉臺直至停止，并設置安全閥保護電機。