挖掘機(jī)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)氣門聲，凸輪軸聲，挺桿聲

挖掘機(jī)翻新汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制氣門異響、凸輪軸響、挺桿響，挖掘機(jī)再制造以及挖掘機(jī)再制造人員修理發(fā)動(dòng)機(jī)氣門異響現(xiàn)象：

（1）柴油機(jī)冷車發(fā)動(dòng)時(shí)，響聲易出現(xiàn)。挖掘機(jī)翻新最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。挖掘機(jī)再制造第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)翻新常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

（2）聲響與轉(zhuǎn)速系統(tǒng)無關(guān)，只是一個(gè)偶爾可以出現(xiàn)一種清脆的響聲，很快我們就會(huì)逐漸消失，嚴(yán)重時(shí)，此響聲將頻繁問題出現(xiàn)。

（3）聲響出現(xiàn)時(shí)發(fā)展伴隨學(xué)生個(gè)別汽缸不工作，聲響消失后恢復(fù)企業(yè)正常。原因：

（1）氣門座圈于缸蓋鑲配過盈量過小容易造成的松曠。

（2）選用氣門座圈的材料管理不當(dāng)，熱膨脹影響系數(shù)不能太小。

診斷和排除：

（1）當(dāng)聲音出現(xiàn)時(shí)，伴隨單個(gè)圓筒的單層；聲音消失，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)到正常，并且可以診斷非操作缸的閥座。

（2）通過汽缸壓力測(cè)量氣缸壓力表的汽缸壓力，壓力的低壓是令人興奮的氣瓶。挖掘機(jī)修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸現(xiàn)象：

（1）當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)處于汽缸塊的中間時(shí)，在氣缸塊側(cè)發(fā)出重大響亮聲音；聲音很高。

（2）當(dāng)單缸破碎時(shí)，聲音不變。

（3）伴隨著凸輪軸軸承附近的振動(dòng)。

故障分析原因：

（1）凸輪軸軸承與軸頸之間配合工作間隙變化過大，松曠。

（2）凸輪軸軸承出現(xiàn)松動(dòng)或軸承及其合金燒蝕、剝落或磨損程度過大。

（3）凸輪軸軸向運(yùn)動(dòng)間隙不能過大或凸輪軸彎曲。

診斷與排除：

1、使柴油機(jī)在響聲最強(qiáng)的轉(zhuǎn)速下，用聽診器在汽缸上聽診，若某處聲響強(qiáng)并伴有一些震動(dòng)，則可通過診斷為該處軸承響。

2、斷油試驗(yàn)聲響無變化，可緩慢發(fā)展變換節(jié)氣門，若怠速聲響能夠清晰，中速時(shí)聲響效果明顯，高速時(shí)聲響由雜亂信息變得逐漸減弱，則可提高診斷為凸輪軸軸向組織間隙產(chǎn)生過大或軸承是否松動(dòng)。挖掘機(jī)設(shè)備修理汽車發(fā)動(dòng)機(jī)挺桿響

現(xiàn)象：柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，有節(jié)律性噪聲，怠速明顯，中速以上減弱或消失。

原因：柴油機(jī)油頁(yè)過高或過低，導(dǎo)致氣泡潤(rùn)滑油進(jìn)入挺柱，形成彈性氣體，產(chǎn)生噪聲。

（1）低潤(rùn)滑油壓力。

（2）潤(rùn)滑油泵、損壞或者破裂的濾油器，使空氣吸入潤(rùn)滑油。

（3）裝配失敗。

（4）使用低質(zhì)量潤(rùn)滑劑。

診斷與排除：

（1）檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)油液面，視情況可以添加或更換，使油量處于一個(gè)正常工作狀態(tài)。

（2）檢查以及潤(rùn)滑油壓力管理是否能夠正常，檢查挺桿是否存在失效。排除研究方法：拆卸油底殼檢查設(shè)備潤(rùn)滑油泵，集濾器，更換潤(rùn)滑油；拆檢配氣機(jī)構(gòu)，更換挺桿或氣門導(dǎo)管。