挖掘機(jī)再制造技術(shù)驅(qū)動(dòng)橋故障分析檢查與修復(fù)

挖掘機(jī)再制造第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。

挖掘機(jī)再制造最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。

挖掘機(jī)翻新常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

齒輪與軸承之間應(yīng)有一定的間隙。間隙過(guò)大，發(fā)出異響，間隙過(guò)小，齒輪嚙合時(shí)，齒輪齒面上的油膜容易被擠壓破裂，影響齒面的潤(rùn)滑和冷卻，使金屬齒面直接接觸，形成干摩擦產(chǎn)生高熱，并在傳動(dòng)過(guò)程中形成瞬時(shí)高溫，兩齒嚙合時(shí)會(huì)出現(xiàn)粘連現(xiàn)象，沿相對(duì)滑動(dòng)方向出現(xiàn)金屬齒面刮痕形成，稱(chēng)為咬棒。這時(shí)，齒輪工作不穩(wěn)定，造成大量振動(dòng)和噪音。當(dāng)減速器的主被動(dòng)齒輪嚙合時(shí)，應(yīng)有正確的嚙合痕跡，以保證嚙合良好。如果齒輪齒面嚙合痕跡在節(jié)圓周?chē)植疾痪鶆?，挖掘機(jī)在修理和驅(qū)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)出異響。挖掘機(jī)再制造熱，挖掘機(jī)再制造鎖鏈。

診斷與排除標(biāo)準(zhǔn)診斷時(shí)，應(yīng)根據(jù)異響出現(xiàn)的時(shí)機(jī)和特征，結(jié)合通過(guò)上述問(wèn)題分析的原因可以有效排除。

（1）路試挖掘機(jī)再制造直線(xiàn)行駛時(shí)出現(xiàn)異響，故障信息一般在主減速器或差速器軸承等處；轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)異響，故障導(dǎo)致多數(shù)在差速器。

①如果沒(méi)有響聲高（尖叫），且是新裝配，用手摸驅(qū)動(dòng)橋殼的差速部位有燙手難忍感，表明企業(yè)多數(shù)是學(xué)生由于我國(guó)裝配過(guò)緊，各配合工作間隙過(guò)小所致。

②如果使用過(guò)久后就會(huì)出現(xiàn)這種響聲，一般情況多數(shù)是中國(guó)由于公司各部機(jī)件磨損過(guò)甚使配合組織間隙過(guò)大影響所致。

通常對(duì)于開(kāi)始或速度的變化也會(huì)出現(xiàn)“嘩啦”的聲音。 如果聽(tīng)到干摩擦，大部分是由于驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑不良。

（2）在停車(chē)檢查過(guò)程中手感或間隙測(cè)量?jī)x。 用間隙測(cè)量?jī)x檢查驅(qū)動(dòng)橋的主間隙。 方法是將傳動(dòng)操縱桿置于中性位置，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器，制動(dòng)車(chē)輪，將間隙測(cè)量?jī)x的刻度固定在減速器上，將指針固定在傳動(dòng)軸的連接法蘭上。通過(guò)將傳動(dòng)軸從一個(gè)極限位置旋轉(zhuǎn)到另一個(gè)極限位置，夾緊角度是驅(qū)動(dòng)橋的總角度間隙。

①即主減速器設(shè)計(jì)齒輪嚙合間隙、差速器齒輪機(jī)構(gòu)嚙合間隙、半軸與半軸齒輪的配合組織間隙，以及輪邊減速器通過(guò)齒輪的嚙合間隙等總和，一般企業(yè)應(yīng)在65℃左右，如果所測(cè)得不同角度變化過(guò)大，便表明數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)橋異響是因其具有傳動(dòng)機(jī)件間隙不能過(guò)大影響所致。

②檢查設(shè)備潤(rùn)滑管理情況 卸下油平面螺塞，檢查油平面結(jié)構(gòu)高度。若過(guò)分缺油或油液變質(zhì)，便說(shuō)明異響是由潤(rùn)滑系統(tǒng)不良行為引起的。

③檢查環(huán)境溫度 行駛時(shí)聽(tīng)到一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋有音調(diào)較高的響聲時(shí)，可用手觸摸技術(shù)驅(qū)動(dòng)橋主減速器殼、差速器殼、輪邊減。