挖掘機(jī)維修液壓技術(shù)基礎(chǔ)第一章液壓系統(tǒng)原理可以運(yùn)用

閥的概念就是為了能夠按照研究目的可以進(jìn)行管理工作而控制系統(tǒng)工作油的流動(dòng)發(fā)展方向、流量、壓力的是閥，挖掘機(jī)維修有方向控制閥、流量控制閥、壓力控制閥三種。

維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。

修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。如果我們只是將液壓泵排出來(lái)的工作油送到液壓油缸和液壓馬達(dá)，是不可能沒有按照所希望的方向、速度、壓力來(lái)進(jìn)行分析工作，也不能及時(shí)進(jìn)行比較復(fù)雜的連續(xù)使用動(dòng)作。

對(duì)于根據(jù)工作，維護(hù)挖掘機(jī)工作油的流動(dòng)方向上的致動(dòng)器的目的，流速，壓力控制閥，它的作用被分為下面：

●方向控制閥（方向切換閥，單向閥等）

●流量控制閥（節(jié)流閥，流量調(diào)節(jié)閥，閥分集等）

●壓力控制閥（溢流閥，減壓閥，順序閥，背壓閥，卸荷閥，等等）與所述液壓裝置是必需的性能提高和閥具有通過新建和更復(fù)雜的控制功能繼續(xù)開發(fā)出的新的組合更高的效果。在這里，說(shuō)只是基本的結(jié)構(gòu)和閥的功能。

閥的種類和建設(shè)工程機(jī)械液壓泵和后面我們將要發(fā)展談到的執(zhí)行系統(tǒng)元件有各種形式各樣。在建設(shè)中國(guó)機(jī)械中（即使一些帶有內(nèi)部控制用的閥等）都是可以作為企業(yè)單獨(dú)的液壓技術(shù)裝置來(lái)使用的。不過閥按照其機(jī)能活動(dòng)或是通過構(gòu)造分有著自己更多的種類，動(dòng)作也復(fù)雜。而且，在這里學(xué)習(xí)分類的閥很少被單獨(dú)研究使用，例如，旋轉(zhuǎn)制動(dòng)閥其實(shí)是溢流閥、單向閥、反平衡閥等組合方式使用的減壓閥塊。并沒有形成一個(gè)所謂的、實(shí)際的制動(dòng)閥。（在液壓回路設(shè)計(jì)圖中，閥塊用一點(diǎn)劃線來(lái)表示。）

C-34售后服務(wù)培訓(xùn)I級(jí)1-18級(jí)控制閥是一種極其簡(jiǎn)單的控制閥，安裝在油分管路上，油流量左右轉(zhuǎn)換。 閥芯在中間左右移動(dòng)，改變油的方向?yàn)樽蠡蛴摇?這樣簡(jiǎn)單地控制閥看圖就能明白道理，如果是復(fù)雜的閥就不能了。 但一個(gè)簡(jiǎn)單的原理圖復(fù)雜的閥門可以立即理解。 右圖為控制閥動(dòng)作示意圖。 閥芯工作的原因是在左右的位置，在原理圖中有兩個(gè)方盒，原理圖，每個(gè)方盒都有一個(gè)右閥芯油路和左閥芯油路的連接方法。

方向上的箭頭表示油流的方向，表示不可通行。了解這些表示法后，看一看原理圖就會(huì)立刻明白在閥芯油流中的作用是如何改變的。但是畫面只是靜態(tài)的表現(xiàn)，實(shí)際的情節(jié)在他們自己的腦海里，請(qǐng)考慮一下。這是三通轉(zhuǎn)換控制閥。圖表中有三個(gè)方框。只要用這個(gè)控制閥來(lái)操作液壓缸。給出的閥門示意圖旁邊是示意圖，如果可以看一下示意圖不看文字就可以理解原理。當(dāng)閥芯在中間時(shí)，油泵中的油返回到油箱中。汽缸內(nèi)的油被調(diào)節(jié)閥堵塞，即使外部加力器也不能移動(dòng)汽缸。這種狀態(tài)叫做中立。