然而要將從一個(gè)液壓泵來(lái)的油照?qǐng)D那樣可以分給了兩方的控制閥時(shí)，挖掘機(jī)進(jìn)行維修企業(yè)如果我們只是其中一方的控制閥是中立的，油就會(huì)需要通過(guò)自己那個(gè)方向控制閥，向油箱逃逸，而另一個(gè)控制閥工作即使被開(kāi)動(dòng)那側(cè)的油缸也不動(dòng)作。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。修理挖掘機(jī)常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。這樣學(xué)生當(dāng)然也是不行，必須要分析研究出解決辦法，使只在兩方的控制閥中立的時(shí)候從泵來(lái)的油向油箱逃逸，而只是一種單方中立時(shí)就不向油箱逃逸。下圖所示就是被研究設(shè)計(jì)出來(lái)的控制閥。光從這個(gè)圖來(lái)看也很難及時(shí)了解其結(jié)構(gòu)基本原理，還是用示意圖具體說(shuō)明之。在小臂控制閥，即使是網(wǎng)絡(luò)中立的時(shí)候由泵來(lái)的油也不返回油箱，挖掘機(jī)設(shè)備維修技術(shù)而是向鏟斗控制閥流，所以鏟斗油缸控制動(dòng)作。

另外，小臂控制閥移動(dòng)到中立以外的位置時(shí)，到鏟斗控制閥去的通路被關(guān)閉，油不逃逸，所以小臂油缸動(dòng)作。在此回路中只有小臂控制閥中立的時(shí)候油才流向鏟斗回路，所以，小臂油缸動(dòng)作著的時(shí)候鏟斗油缸不能操作。前頁(yè)的閥是這個(gè)。這樣，小臂油缸和鏟斗油缸都可以同時(shí)動(dòng)作了。此閥也可使兩方的油缸同時(shí)動(dòng)作。但是此時(shí)，是由小臂油缸出來(lái)的油使鏟斗動(dòng)作的，所以壓力變?nèi)酢?

請(qǐng)看這里可以說(shuō)明網(wǎng)絡(luò)圖中的閥芯，如果從左側(cè)的圖看，閥芯的粗的部分是光滑溜平的，而實(shí)際上卻像右側(cè)圖那樣有很多教師缺口和溝槽。為什么要這樣，現(xiàn)在進(jìn)行簡(jiǎn)單地說(shuō)明研究一下。如果企業(yè)沒(méi)有一個(gè)缺口，即使閥芯打開(kāi)自己一點(diǎn)通路油也會(huì)猛然大量資金流出，想有控制地打開(kāi)，一點(diǎn)了解一點(diǎn)地移動(dòng)電子液壓油缸也是學(xué)生難以真正做到的，同時(shí)閥芯的動(dòng)作發(fā)展變得不平滑。另外，關(guān)閉的時(shí)候中國(guó)也是重要通路突然急速關(guān)閉，這樣一種由于液流的急速停止而引起油中產(chǎn)生一些異常心理壓力（浪涌壓力）。如果有缺口分析這個(gè)主要缺點(diǎn)就可以被避免。

溝槽的作用是防止閥芯的移動(dòng)困難，變得無(wú)法進(jìn)行。 在控制閥的中間，閥芯將與閥體配合良好的油蓋住，但如果在間隙中的微小間隙和污垢存在不均勻，則閥芯周圍會(huì)有不同的壓力，閥芯的壓力被推到低處，因此動(dòng)作僵硬甚至固定（液體固定）。 但當(dāng)有凹槽時(shí)，當(dāng)壓力轉(zhuǎn)移到凹槽時(shí)，壓力一滾動(dòng)就變得相同，因此閥芯不會(huì)僵硬而不動(dòng)。 然而，當(dāng)發(fā)生以下情況時(shí)，動(dòng)作可能會(huì)變得僵硬。 ？ 當(dāng)你在線軸上咬污垢或殘?jiān)臅r(shí)候？ 因安裝座變形及配管不當(dāng)，而安裝后閥體變形？ 間隙小，油壓和油溫升高是由于閥體變形和閥芯何時(shí)急？油壓和油溫升高，管路膨脹，并使閥體變形。