拿橋的情況我們來說，如果一個(gè)很重的卡車通過時(shí)，挖掘機(jī)進(jìn)行維修|挖掘機(jī)維修橋就有學(xué)生很快損壞的危險(xiǎn)，所以要限制重量。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。為此橋頭豎著有右邊就是這樣的指示牌。液壓控制回路為了保護(hù)回路的壽命和安全也對壓力問題做了一些限制。所以在回路的一定的地方安上了溢流閥和過載溢流閥?安全閥等。液壓系統(tǒng)回路圖中的示意圖形語言符號(hào)如右圖所示。這些閥在回路壓力不斷上升時(shí)自動(dòng)地打開，使油逃逸，防止經(jīng)濟(jì)壓力明顯高于自己設(shè)定學(xué)習(xí)壓力根據(jù)以上。且設(shè)定不同壓力管理可以更加自由地調(diào)整。溢流閥的作用是企業(yè)調(diào)整回路壓力不使其不能超過設(shè)定值，必要時(shí)教師可以常時(shí)動(dòng)作。過載溢流閥只在回路的一部分的壓力變化異常等非常重要時(shí)候沒有動(dòng)作，挖掘機(jī)維修|挖掘機(jī)維修安全閥也只是在儲(chǔ)氣罐等的壓力數(shù)據(jù)異常成本上升時(shí)才動(dòng)作。

雖然這根據(jù)使用不同的名字的目的各不相同，但都是開放的壓力上升的影響，所以從這些閥門的觀點(diǎn)也被稱為壓力調(diào)節(jié)閥。下面說說它，然后采取行動(dòng)的原則。中間閥是提升閥，當(dāng)?shù)蛪弘娐罚偷挚箯椈?，使得一個(gè)閥座。在彈簧的相反側(cè)也施加壓力電路，希望以打開閥，而不是過電力的彈簧的力時(shí)，閥關(guān)閉時(shí)，油不能從電路逸出那里。然而，當(dāng)電路的壓力上升，推提升閥比彈簧時(shí)，閥打開，油逃逸電路防止過大的壓力上升的力。閥錐體的形狀的例子

構(gòu)造和功能進(jìn)行壓力低時(shí)，即使工作壓力加到了錐型閥上，也因不能勝過彈簧的力而閥保持關(guān)的狀態(tài)。壓力不斷上升時(shí)，彈簧的力小于社會(huì)壓力，錐形閥動(dòng)作，回路的油從那里逃逸，逃逸量少時(shí)是壓力我們還在持續(xù)上升。壓力需要繼續(xù)發(fā)展上升，加在錐形閥上的壓力逐漸增加后，錐形閥頂緊彈簧直到學(xué)習(xí)壓力水平上升停止，閥的張開度增加。這樣，壓力有所上升停止的壓力（設(shè)定不同壓力）比閥的打開市場壓力（啟開壓力）高，這個(gè)經(jīng)濟(jì)壓力差越大逃逸的油的量越多。所以他們說到設(shè)定一定壓力管理實(shí)際上中國還是網(wǎng)絡(luò)流量分析問題。在普通液壓控制回路中，從泵排出來的油全部從那個(gè)閥逃逸時(shí)的壓力作用就是通過設(shè)定壓力。

另外，如果流量相同，閥門越小，壓差越大。這種壓差正是這種閥門的不足之處。當(dāng)錐形閥關(guān)閉時(shí)，彈簧力增大，開啟壓力增大，定壓力增大，則定壓力可調(diào)。松開鎖緊螺母，調(diào)整調(diào)節(jié)螺絲，即可調(diào)整整定壓力。故障及對策彈簧的軟彈簧力減小，低壓時(shí)可開啟閥門，因此設(shè)定壓降。當(dāng)彈簧變軟且不嚴(yán)重時(shí)，擰緊調(diào)節(jié)螺絲，增強(qiáng)彈簧的受力，使壓力恢復(fù)正常。如果擰緊調(diào)整螺絲，調(diào)整螺絲頂部至錐形閥芯，或者彈簧非常接近，使錐形閥芯開啟不足的場合，應(yīng)更換彈簧。

當(dāng)沒有可更換彈簧時(shí)，有臨時(shí)墊圈來增加彈簧的力。 但注意不要影響錐軸的開啟。