維修液壓缸漏油有外漏油和內(nèi)漏油兩種。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。

外部泄漏原因

活塞桿和活塞桿伸出端的密封損壞主要是由活塞缸的粗糙和老化造成的。

活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞，這個(gè)問題多是企業(yè)由于密封長期發(fā)展使用一個(gè)密封老化造成，也有很多是上端蓋時(shí)用力過猛將密封擠壓損壞，還有我們就是中國國內(nèi)的很多公司生產(chǎn)液壓缸的廠家產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法不合理因素造成，大多數(shù)情況下，廠家是為了能夠節(jié)省成本所造成的。

油缸進(jìn)出油管接頭結(jié)構(gòu)開裂也會(huì)導(dǎo)致我國液壓控制油缸的泄漏。

缸體上或缸端蓋上有缺陷而引起的漏油。

活塞桿拉切槽、有凹點(diǎn)等。

潤滑脂氣缸異常升溫的惡化，促使密封件老化。

引起的油經(jīng)常超過缸壓力范圍溢出使用。

漏油滲油多為主油封之間產(chǎn)生一種變型老化嚴(yán)重磨損破損后造成的。

通常在主油封長期的高溫和壓力變化的高速運(yùn)動(dòng)是容易老化，無論是在這種情況下，良好的密封效果如何有一個(gè)變種的機(jī)會(huì)，良好的密封變種罷了可能性很小。密封唇修改，而不張力，導(dǎo)致漏油后Y型油封。

液壓油缸機(jī)構(gòu)

工作環(huán)境時(shí)會(huì)有大量的灰塵雜質(zhì)附著在油缸桿上，防塵油封之間可以有效防止一些灰塵雜質(zhì)研究進(jìn)入一個(gè)油缸，防止對油缸和油封的損傷，在防塵油封破損的情況下，雜質(zhì)灰塵通過直接經(jīng)濟(jì)進(jìn)入缸頭，直接造成傷害油封和油缸，在灰塵量大的情況下我們不用幾十小時(shí)油封就會(huì)產(chǎn)生磨損，出現(xiàn)內(nèi)唇明顯減少磨損。

油缸發(fā)黑，內(nèi)壁拉傷，內(nèi)壁的噴涂物中的添加劑的鉛在長時(shí)間進(jìn)行高溫摩擦下附著這油缸表面，這說明耐磨環(huán)需要更換了。耐磨環(huán)（杯士）在油缸中很重要，一是企業(yè)為了提高耐磨，二是公司為了能夠消除側(cè)向力的沖擊。磨損后不更換工作就會(huì)開始出現(xiàn)油缸發(fā)黑，主油封滲油（因?yàn)槲覀儫o法得到有效的消除側(cè)向力的沖擊從而導(dǎo)致主油封變型），拉缸等現(xiàn)象。耐磨環(huán)個(gè)人信息推薦尼龍?zhí)砑右恍┎ＡЮw維的這種不同材質(zhì)的，因?yàn)樗麄冞@種產(chǎn)品材質(zhì)的耐磨環(huán)的物理系統(tǒng)性能和青銅材料具有相當(dāng)，在磨損率，防拉缸性能分析以及可以容納金屬屑能力更加方便管理均有發(fā)展良好的表現(xiàn)。

油缸內(nèi)漏比外漏少得多，因?yàn)閮?nèi)漏不易發(fā)現(xiàn)。內(nèi)部泄漏會(huì)引起油缸、粘土缸等許多故障，當(dāng)內(nèi)部泄漏嚴(yán)重時(shí)，就不能正常工作。

泄油箱是很容易判斷的工件升降裝置，以及與地面，發(fā)動(dòng)機(jī)失速，且導(dǎo)頻功率吊桿水平之前的保持臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，拉動(dòng)手柄臂（外臂擺動(dòng)），比當(dāng)在手臂待機(jī)時(shí)間高下降率，油箱是正常的，當(dāng)作為燃料箱泄漏嚴(yán)重。

內(nèi)部泄漏原因

活塞上的耐磨環(huán)嚴(yán)重影響磨損，導(dǎo)致工作活塞和缸套之間貿(mào)易摩擦，最后出現(xiàn)拉傷缸套、活塞和密封。

密封進(jìn)行長期發(fā)展使用系統(tǒng)失效，活塞密封（多是是U、V、Y型圈等）老化。