挖掘機(jī)進(jìn)行維修師傅帶你了解學(xué)生一下挖掘機(jī)前端管理工作分析裝置的液壓控制系統(tǒng)設(shè)計原理，以最常見的大臂油缸液壓回路為例。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。維修挖掘機(jī)第一臺液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機(jī)功率和鏟斗斗容。挖掘機(jī)的前端開發(fā)工作人員裝置主要是鏟斗，而鏟斗的正常發(fā)展工作生活需要鏟斗油缸、斗桿油缸、動臂油缸的相互協(xié)調(diào)配合，完成社會各種不同復(fù)合技術(shù)動作。這些油缸上出現(xiàn)比較多的一個重要問題主要就是泄壓的問題，在工作中的體現(xiàn)可能為大臂掉臂、斗桿下落和鏟斗自動松斗。

進(jìn)油回路：液壓油由大泵輸送至主控閥，通過安全閥，檢修閥進(jìn)入油缸。

回油回路: 液壓油缸的另一側(cè)通過主控制閥將液壓油散熱器送回液壓油箱。

安全溢流閥

安全溢流閥，在挖掘客戶機(jī)上也俗稱管路安全閥，在挖掘機(jī)的液壓控制回路中是起保護(hù)環(huán)境左右的一類閥。當(dāng)液壓系統(tǒng)回路中的壓力水平過高或者超過規(guī)定值時，安全溢流閥內(nèi)的閥芯被頂開，將液壓回路中一重要部分通過液壓油排入回油管道，使液壓回路進(jìn)行壓力不斷降低，防止因壓力要求過高而產(chǎn)生重大事故。

保持閥

以大臂油缸同時保持閥為例，大臂保持閥一般安裝在大臂油缸與大臂控制閥工作之間，其構(gòu)造由吸油安全閥、先導(dǎo)閥及先導(dǎo)閥彈簧和、主控制以及滑閥、主控制通過滑閥彈簧系統(tǒng)組成，當(dāng)大臂油缸的操作桿處于中位也就是無動作時，保持閥能夠有效維持一個液壓技術(shù)壓力，大臂不會出現(xiàn)因為具有自重而下降和內(nèi)縮。

在正常操作期間保持臂作用的液壓閥等效安全鎖，由于保持所述閥度過大，一般插裝閥結(jié)構(gòu)中的流動。

單向閥

單向閥應(yīng)用在挖掘機(jī)大臂液壓控制回路中也叫安全補(bǔ)油閥，其作用是有效防止由于液壓技術(shù)執(zhí)行相關(guān)元件因慣性而造成的異常導(dǎo)致高壓和吸空。挖掘機(jī)在工作發(fā)展過程中，液壓油缸在突然換向或是企業(yè)停止的情況下回因為中國慣性等因素在某一腔內(nèi)產(chǎn)生一些異常高壓，在另一腔內(nèi)會產(chǎn)生吸空，這時國家安全補(bǔ)油閥可釋放掉異常高壓，并對吸空的一腔結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)油，防止學(xué)生兩者對液壓操作系統(tǒng)能夠產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p害。

馬托主控制閥上的一些單向閥

單向閥除了充油閥外，還有其他幾種功能:

保壓: 滑閥式換向閥有間隙泄漏現(xiàn)象，只需短時間保壓。當(dāng)有壓力要求時，可在液壓控制單向閥中加油，使用錐形閥關(guān)閉嚴(yán)密，使油壓長期保持不變。

液壓缸的支承：在液壓缸中，由于通過滑閥和管的泄漏，在挖掘機(jī)進(jìn)行工作分析裝置的重力下，可能需要引起一個活塞和活塞桿開始下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可有效防止液壓缸活塞和滑塊等活動以及部分經(jīng)濟(jì)下滑。

液壓缸鎖定：當(dāng)所述閥處于中立位置時，雙向?qū)чy被關(guān)閉時，密封地封閉所述液壓缸的2個油室，則活塞不能被產(chǎn)生的外力移動。

大流量排油：液壓缸兩腔的有效管理工作單位面積相差一個很大。