對(duì)于機(jī)械化施工公司，機(jī)械挖掘機(jī)的情況是好還是不好是企業(yè)正常生產(chǎn)，是否適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑是保持運(yùn)行所必需的直接因素。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。該公司發(fā)現(xiàn)有個(gè)別售后部分小型挖掘機(jī)的使用，管理和維護(hù)人員，也有一些錯(cuò)誤的潤(rùn)滑，增加的成本，在此之后，銷售人員幫你認(rèn)識(shí)一些常見的潤(rùn)滑維護(hù)問題。

1、機(jī)油加的 比較多。

我們可以知道，機(jī)油量少會(huì)造成影響供油能力不足、潤(rùn)滑系統(tǒng)不良，導(dǎo)致我國(guó)機(jī)械工程事故。所以，加油時(shí)不能因怕油量不足而寧可多加。實(shí)際上，油量過多問題不僅可能會(huì)使曲軸因轉(zhuǎn)動(dòng)阻力不斷增大而增加學(xué)習(xí)動(dòng)力資源消耗，而且油液易生氣泡、乳化和溢漏，造成潤(rùn)滑不良。

2，大油粘度比發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度較小的有利

滑潤(rùn)油黏度不同等級(jí)可以選得過高，會(huì)造成通過機(jī)油泵的 泵送性能差，流量以及減少，并使其具有潤(rùn)滑性、洗滌性和散熱性性能變壞，易使機(jī)件之間產(chǎn)生半干摩擦，引起導(dǎo)致燒瓦、抱軸等故障。

3.高粘度油的使用可以解決發(fā)動(dòng)機(jī)工作不力，竄油問題

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況惡化的外在表現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)疲勞、油耗和油竄現(xiàn)象。采用高粘度原油可以解決上述問題。相反，它會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力，惡化潤(rùn)滑性能，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的摩擦損失。

4，根據(jù)靜電要求機(jī)油等級(jí)換油

機(jī)械設(shè)計(jì)使用情況說明書所規(guī)定的 用油等級(jí)是針對(duì)企業(yè)一般工況而言的 ，在機(jī)器換油保養(yǎng)的 實(shí)踐中，還要充分考慮學(xué)生實(shí)際的 使用環(huán)境條件，如果沒有實(shí)際的 使用技術(shù)條件比規(guī)定可以使用這些條件苛刻，則應(yīng)（通過研究試驗(yàn)）選用高一檔的 油品，或適當(dāng)縮短換油周期。

5，它顯示了黑色潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油已經(jīng)

現(xiàn)代的 潤(rùn)滑油，為改善其潤(rùn)滑系統(tǒng)性能都添加了適量的 各種食品添加劑。加有清凈分散劑的 內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑油在使用不久后變黑屬正常社會(huì)現(xiàn)象，不能自己認(rèn)為油已變質(zhì)而輕易可以更換；加有添加劑的 潤(rùn)滑油往往存在會(huì)使中國(guó)軸承材料表面在使用管理過程中出現(xiàn)變黑，這也屬正常生活現(xiàn)象。因此，我們?cè)诖_定潤(rùn)滑油質(zhì)量是否已變質(zhì)時(shí)，不能單憑視覺作判斷，要進(jìn)行研究綜合能力分析。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)油料資源進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)化驗(yàn)，做到按質(zhì)換油。

6.全輪轂潤(rùn)滑優(yōu)于空輪轂潤(rùn)滑

在機(jī)器上，油的維護(hù)和保養(yǎng)工作中經(jīng)?？梢钥吹? 除了車輪軸承涂有油脂外，還有車輪、腔內(nèi)也充滿油脂的現(xiàn)象，這種油脂潤(rùn)滑方法習(xí)慣上稱為全輪轂潤(rùn)滑。實(shí)踐證明，空心輪轂潤(rùn)滑是輪轂軸承的最佳潤(rùn)滑方式。所謂空輪轂潤(rùn)滑就是在輪轂軸承上涂上一層油脂，而輪轂內(nèi)腔只有一層薄薄的油脂來(lái)防止生銹。全輪轂潤(rùn)滑不僅浪費(fèi)潤(rùn)滑脂，而且由于潤(rùn)滑脂過多而損失潤(rùn)滑脂，增加內(nèi)部摩擦和提高軸承溫度。在嚴(yán)重情況下，失去的潤(rùn)滑脂可能滲透制動(dòng)器，造成制動(dòng)器故障和事故。