（1）H55液壓挖掘機(jī)的故障和

H55液壓機(jī)械挖掘機(jī)使用了一個(gè)德國西馬克進(jìn)行技術(shù),采用了一種全液壓動(dòng)力傳動(dòng)及控制.整機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行更加快捷、靈活、挖掘具有效率高(每鏟挖掘2.5ni3).該車可以配置220馬力(1馬力-735.499W)柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用一臺(tái),油源配置以及兩臺(tái)A7VT0200型恒功率預(yù)測(cè)變量選擇液壓泵.高工作環(huán)境壓力30MPa,大流量564L/min(可雙泵合流,給斗桿缸、動(dòng)臂缸和大速度不斷回轉(zhuǎn)提供油源).

某液壓挖掘機(jī)H55實(shí)際工作近半年，其故障率逐漸增加，甚至整車有時(shí)無法運(yùn)行，經(jīng)常工作0.5h，需停機(jī)檢修。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。

其主要故障:

挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)溫度與設(shè)計(jì)溫度不一致。運(yùn)行1500小時(shí)后，工作30分鐘。當(dāng)環(huán)境溫度為35度時(shí)，用遠(yuǎn)紅外測(cè)溫儀測(cè)量主要部件的溫度。

②挖掘機(jī)不起作用。減緩機(jī)（如步行，擺動(dòng)，吊桿，臂，采礦，等等），甚至有時(shí)沒有動(dòng)作構(gòu)件，它基本上不工作。

③密封處理不好.液壓缸及管接頭油封、密封系統(tǒng)損壞問題嚴(yán)重.

④管道和接頭常常破裂。

⑤液壓泵損壞嚴(yán)重.

(2)挖掘機(jī)發(fā)熱出現(xiàn)故障分析原因

1)惡劣環(huán)境和高溫下工況較差。 挖掘機(jī)工作現(xiàn)場環(huán)境惡劣，如夏季環(huán)境溫度35度時(shí)，工作現(xiàn)場溫度高。

工作環(huán)境不符合設(shè)計(jì)條件。句子太長，請(qǐng)?zhí)峁┮粋€(gè)短句。此外，散熱器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部(發(fā)動(dòng)機(jī)本身是熱的，當(dāng)環(huán)境溫度是35度，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是92度) ，所以液壓系統(tǒng)幾乎不能散熱通過冷卻器。冷卻效果很差，這是液壓系統(tǒng)發(fā)熱的主要原因。

3）使用兩個(gè)源油A7VT0200恒功率活塞H55液壓挖掘機(jī)。該泵具有功率大，壓力高，抗污染能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊，靈活的特點(diǎn)變量。為了理解液壓泵損壞，對(duì)于第一液壓泵容積效率測(cè)試中，當(dāng)液壓壓力被施加至20MPa或（在50℃的流體溫度）。通過測(cè)量容積效率計(jì)算為0.78。解剖液壓泵后，將液壓泵發(fā)現(xiàn)剛性旋轉(zhuǎn)控制表面，氣缸磨損柱塞孔，所述柱塞孔的柱塞的單獨(dú)氣缸具有大間隙的0.08毫米（應(yīng)該是低于0.02mm），泵內(nèi)部的部件具有明顯的黑色，這是由液壓油溫度引起太高，它是主液壓泵磨損。