隨著燃油價(jià)格的不斷上漲，用戶對工程機(jī)械的油耗越來越重視.. 在施工機(jī)械的日常使用中，操作人員不僅要掌握合適的操作方法，還要定期對電控系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，柴油機(jī)燃油系統(tǒng)，進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)，確保柴油機(jī)工作在最佳狀態(tài)..

機(jī)器的維護(hù)是非常重要的，但你知道這些之前維修，燃料也必須知道如何正確管理和使用，或柴油發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)可以做到事倍功半。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。維修挖掘機(jī)第一臺液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障的原因：多半是油、水、氣管理工作不良

由于工作負(fù)荷大，環(huán)境等問題，我國大部分工程機(jī)械將在較惡劣的工作條件下使用.. 對于一個(gè)設(shè)備來說，其壽命直接關(guān)系到維修質(zhì)量.. 這次我們給大家簡單介紹一下“燃油管理”相關(guān)的小常識。

首先，讓我們看一下第一種：污染因素推動什么？

通常，我們自己所說的燃油污染問題一般是指如下幾種不同情況：

含水量高

含砂、灰塵多

重油的含量高

石蠟的含量高

硫的含量高

下面，我們對以上5種燃油的污染情況進(jìn)行逐一分析..

1、水的危害性

我們舉例說明與共軌柴油發(fā)動機(jī)：

簡單問題來說，燃油中水含量高，會加速噴油泵柱塞、柱塞套、噴嘴針閥的摩損，造成影響噴射系統(tǒng)壓力不斷下降，霧化產(chǎn)生不良，冒黑煙，發(fā)動機(jī)工作功率下降等進(jìn)行故障。

噴油器針閥組件，中間針閥的錐容易磨損，從而影響噴油器噴油量

普通的高品質(zhì)柴油燃料的水分含量應(yīng)小于0.03％，水分含量過高會對油品質(zhì)量，包括顯著的影響：

燃油含水量可以增加后黏度不斷下降，降低以及噴油器、油泵等的配合件的潤滑系統(tǒng)性能，同時(shí)也降低針閥密封面等部位的潤滑環(huán)境保護(hù)，加快實(shí)現(xiàn)零件的磨損。

從外部進(jìn)入柴油的水不夠干凈，可能含有大量雜質(zhì)和各種無機(jī)鹽，會加劇噴油器配合面和密封面的磨損和腐蝕。

增加的水含量可以在郵箱內(nèi)繁殖導(dǎo)致細(xì)菌。目前市場上的柴油目前中國的高含硫，它會產(chǎn)生更多的酸性物質(zhì)，燃料的酸堿平衡的破壞，增加了部件的腐蝕程度。

高含水量的燃油，其黏度較低，細(xì)濾器的濾芯表面我們不能沒有形成一個(gè)良好的油膜來輔助濾清器濾除雜質(zhì)，會讓更多的大顆粒雜質(zhì)透過濾芯，并且通過濾芯在水分和雜質(zhì)產(chǎn)生影響下會遭到破壞較大的損傷，使得信息過濾技術(shù)能力不斷變差。

總之，高含水量對噴油器的影響是非常嚴(yán)重的，但對供油系統(tǒng)的其他部分也有損害，如油泵，但噴油器故障更容易發(fā)生，對發(fā)動機(jī)性能的影響更直接。