有機器因素，土地因素，當然還有更多的人為因素.. 挖掘機操作人員如何判斷什么時候會被困，困到什么程度可以自己爬，困到什么程度不動，來處理..

做好自己準備進行工作——勘察和工具

其實很多困車都是可以避免的，明顯水泥太多，一看就深淤泥不能下去的地方一定不要有僥幸心理，作為老板還是請陸水挖掘機完成得更好.. 如果工期不急，可以先將積水排掉，讓現(xiàn)場干燥幾天，待土壤硬化后再開始作業(yè)..

作為業(yè)主和操作人員，做魚塘和泥漿這樣的工作一定要取鋼繩和鋼板，不容易下去.. 開工前用水桶插入池底和坡底，看泥漿軟硬程度，一般水桶可以淹沒到四分之三的地方要小心，如果整個水桶被淹沒，這份工作最好不要回答。挖掘機維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發(fā)展過程。 特別要提醒的是，有些底面已經(jīng)干了，但是往下幾十厘米是沙子還是泥，如果不找出就下車；有時候池塘的底部很硬，但是坡度都是泥也會導致機器下坡..

下坡的講究——留好自己退路

首先需要注意下坡，若姿勢拿捏不準也會翻車或陷車，下去的時候我們就要自己想好怎么發(fā)展上來，一定要留好退路，根據(jù)甲友你一言我一語的回復，大概有如下設計幾條重要事項進行可供選擇參考：

別對角下坡，優(yōu)選為90度下;

小挖下爛泥時千萬別把推土鏟放前面;

泥驅動輪下先下，導輪向后退方向.. 退時，導輪爬坡時，驅動輪的附著力相對較大.. 如果導輪在后面，爬坡時軌道上部擰緊，則導輪后面的大彈簧將緩沖驅動輪的爆炸力。 當車輛有陷阱的跡象時，如果你用力拉你的手臂，它就結束了。 小胳膊用水桶拉到很遠的地方，小胳膊幅度小，那么也許還有機會逃走..

為用干土往前擠時，泥漿坑，泥被推到前列，然后開始工作。 20噸的卡車，泥墊為60厘米厚的干土。

等待救援的后續(xù)工作

如果我們實在企業(yè)無法進行自救，只能破費請求救援。在等別的機子救之前要看看被陷車輛信息有沒有一個地方進水，沒有自己的話同時也要不斷加以有效預防，如果社會救援工作時間比較長唯恐類似突降暴雨之類的情況以及發(fā)生，機子很容易被淹得更厲害，特別是我國南方挖排水溝這樣的工程。陷了不要緊，要是挖機壞了哪里出故障了就更麻煩了。

機器在清洗工作后被拖起來，當冷車用水槍徹底清洗時，駕駛室也可以直接用水清洗。

陷車很是頭疼和無奈的事情，破壞汽車和延誤救援成本非常高。