目前，在施工中使用的挖掘機多數(shù)為斗容1噸左右的單斗液壓挖掘機，它們對于多數(shù)企業(yè)采用雙泵雙回路全功率變量液壓技術(shù)系統(tǒng)，其液壓系統(tǒng)設(shè)計框圖，所有的工作管理機構(gòu)被分成兩組，由操縱閥1、2分別可以控制，前泵、后泵分別研究作為中國操縱閥1、2的動力主要來源，向它們發(fā)展提供學(xué)習(xí)壓力油，主溢流閥1、2分別達到控制分析兩組學(xué)生工作服務(wù)機構(gòu)的最高教育工作環(huán)境壓力，并且由于兩者的調(diào)定值相等。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機、應(yīng)用機電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機的逐步發(fā)展過程。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。各工作人員機構(gòu)的分液壓油路中又裝有過載閥（又名分路溢流閥），在機器能夠受到一些意外沖擊等情況下我們保護液壓系統(tǒng)的安全。各過載閥的調(diào)定壓力問題一般也都比較容易接近。另外，許多挖掘機在斗桿缸、動臂缸共同或單獨完成工作的情況下，操縱閥1、2合流，同時對它們之間進行不同供油。

2液壓傳動常見故障

2.1系統(tǒng)故障的所有行動

分析：由于是操縱閥1、2控制的所有這些動作均不正常，故障點應(yīng)處于研究二者的公共管理部分，即操縱閥以前的部分。根據(jù)我國液壓技術(shù)系統(tǒng)設(shè)計框圖，整機全部進行動作發(fā)生故障的原因有：

(l)液壓油不足，吸油回路差(例如。 吸油濾芯堵塞)，液壓泵吸油不足或吸油不足，導(dǎo)致整機運行失敗。

（2）導(dǎo)頻油路故障。此故障只存在于一個伺服操作的挖土機，用于機械地致動杠桿挖掘機存在。先導(dǎo)油線故障將導(dǎo)致先導(dǎo)油壓力不足，使得系統(tǒng)故障的操作，因此，整個操作的故障的性能。

（3）液壓泵與發(fā)動機發(fā)展之間的傳動系統(tǒng)連接損壞。這樣一個發(fā)動機工作不能帶動液壓泵，泵口也就可以沒有學(xué)習(xí)壓力油輸出，使得整機不動作。

（4）前后液壓泵磨損嚴(yán)重或損壞，造成泵輸出流量和壓力不足，導(dǎo)致整機緩慢、無力或完全不動。

（5）調(diào)節(jié)所述液壓動力系統(tǒng)故障。

在進行分析故障檢查時，應(yīng)按照先易后難，先外后內(nèi)的原則問題進行監(jiān)督檢查，具體研究方法如下：

先檢查液壓油.. 不足時，加入足夠的Z，檢查吸入管是否斷裂，接頭是否松動等類似現(xiàn)象，會造成油泵部分或嚴(yán)重抽吸；檢查吸油過濾器是否堵塞或平整等，如有應(yīng)更換。

然后檢查四個機油濾清器。如果有大量的金屬粉末顆粒的和，對于泵的損壞，需要修理。

其實，除液壓泵損壞外，其它企業(yè)執(zhí)行元件或軸承等損壞也會使得回油濾芯有大量研究金屬粉末及顆粒，但此處是討論整機全部動作故障分析原因，因而可以忽略其它非公共管理部分主要元件。但有時液壓泵因長期發(fā)展使用不同導(dǎo)致學(xué)生過度磨損，這樣在回油濾芯處并無明顯的異常變化情況，卻仍會引起機器設(shè)備故障，這一點我們必須不斷加以注意。