挖掘機液壓泵k系列檢測及維修分享

當前對挖掘機液壓泵精密度提出更高的要求采用液壓電子控制技術(shù)已勢在必行，挖掘機維修(wéi xiu)液壓泵是針對泵的各種不同的癥狀，采取不同的維修方法。對壓力達到標準，但泵的流量?。ㄍ诰驒C動作慢）癥狀的泵，主要巡查泵的變量機構(gòu)各部間隙，例如檢測(jiǎn cè)泵的變量活塞與泵殼體孔的配合間隙，變量活塞大端直徑和小端直徑與泵殼孔的標準間隙為0，008mm。最大間隙為何，032mm。超出最大間隙時，就需要修復到標準間隙。我廠的維修方法是用研磨棒研磨內(nèi)孔與加大活塞直徑方法。間隙大的孔徑主要是口小肚大，研孔需注意(attention)研后的孔不能出現(xiàn)錐孔現(xiàn)象。大孔與小孔必需保證同軸度，我所用的研棒與專業(yè)廠訂制的?；钊杓哟笸鈴綍r我廠采用超音速火焰噴涂金屬陶瓷方法，在活塞直徑上加工上黑色的耐磨陶瓷層，這種黑色的陶瓷層特殊耐摩損，是當今世界上最先進的表面工程技術(shù)。但是：價格也是很高的，比常規(guī)方法價格上貴3~4倍。泵的主軸上旋轉(zhuǎn)油封摩損成溝壑處，采用此方法是最佳的修復方法。也可采用下列二種方法：一是電鍍方法鍍硬鉻(是一種傳統(tǒng)的表面電鍍技術(shù))層，為了保證鍍層的結(jié)合強度，首先需要先把桿的外徑的表層用外園磨床磨掉0，15mm左右，去掉金屬表面的疲勞層，這樣才能保證鍍層的結(jié)合強度。電鍍層必需要大于孔徑的0，1mm以上，確保磨床的加工量。

二是電刷鍍方法(method)加大活塞直徑(diameter)。
變量活塞桿上還裝有一個代有球型的撥叉，撥叉上摩損嚴重的球面也需要更換。與撥叉配對的套，也需要特別注意。
K3V系列泵零件的標準：
K3V063泵的柱塞與缸體標準間隙0。014mm，最大間隙0。028mm
柱塞桿與滑靴最大間隙0。挖掘機修理是指設備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故障后，為恢復其功能而進行的技術(shù)活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。通過完善的服務鏈條實現(xiàn)維修質(zhì)檢一條龍的高質(zhì)量服務，能夠幫助企業(yè)樹立良好的品牌形象，進而實現(xiàn)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好推動。3mm
彈簧長度：30。挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統(tǒng)介紹得全面、系統(tǒng)、具體。比較詳細地介紹了 液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并詳細地敘述了各部 件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除 方法。2mm~31。3mm
球鉸與回程盤裝配全一后，球鉸的底面到回程盤的九孔平面9。8mm~10。5mm。
K3V112泵的柱塞與缸體標準間隙0。22mm最大間隙0。039mm
柱塞桿與滑靴最大間隙0。3mm
彈簧長度：40。3mm~41。7mm
球鉸與回程盤裝配(assemble)全一后，球鉸的底面到回程盤的九孔平面8。8mm~9。8mm
K3V140泵的柱塞與缸體標準間隙0。028 最大間隙0。043mm
柱塞桿與滑靴最大間隙0。3mm
彈簧長度：47。1mm~47。9mm
球鉸與回程盤裝配全一后，球鉸的底面到回程盤的九孔平面12。5mm~13。5mm
K3V180泵的柱塞與缸體標準間隙最小間隙0。0375。最大間隙0。078mm
柱塞桿與滑靴最大間隙0。35mm
彈簧長度：40。1mm~40。9mm
球鉸與回程盤裝配全一后，球鉸的底面到回程盤的九孔平面12。5mm~13。5mm。
目前各式挖掘機(excavator)所用的液壓柱塞泵只有二種形式，一種是斜軸泵，（例如A8V/或日立泵），和直軸斜盤泵，典型的就是K3V系列泵。修理挖掘機在挖掘機的整體構(gòu)造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現(xiàn)裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。目前挖掘機所用的液壓泵變量原理（Maxim）基本上都是一種，需取泵自身的高壓油（液動力）驅(qū)動變量機構(gòu)（organization)。泵的變量機構(gòu)包含 ;伺服閥，滑閥及變量活塞  ;。變量活塞就是一個小型的液壓油缸，液壓油缸分成有桿腔與與無桿腔，變量活塞分成大徑與小徑，變量活塞大徑進油（大徑的壓力高于小徑壓力時）液動力推動變量活塞向小徑方向移動，變量活塞桿上的銷釘帶動泵中斜盤移動，斜盤角度加大，柱塞行程加長，泵的排油量加大，挖掘機動作快。小徑進油，（小徑的壓力高于大徑壓力時）液動力推動變量活塞返回，斜盤角度變小，柱塞在缸體中行程減少，泵的排量減少，但壓力緩和上升。目前的各式挖掘機的液壓柱塞泵中的變量活塞小徑端都是與泵的P口相通，就是泵的壓力有多高，變量活塞小徑端的壓力就有多高。變量活塞的大徑端油道與調(diào)節(jié)(adjust)器上的三個油口相通。這三個油口中有一個是T口（是泄油口）小松-7泵中叫G孔。一個油口是比例閥來油，也叫E孔。一個油口是伺服閥來油，也叫D孔。調(diào)節(jié)器是根據(jù)反饋的伺服壓力，比例閥的壓力來決定控制油進入大徑端的壓力是多少，如果進入是小徑端的2倍壓力時，變量活塞中立.
修泵前的準備工作：修泵前首先要確定修泵要修泵的那部份，確定泵都有什么病況。
1，使用(use)什么型號的液壓油？油質(zhì)現(xiàn)達到什么程度？把挖掘機的液壓油箱內(nèi)部的液壓油全部放凈，查后油質(zhì)？查看油箱底板的雜質(zhì)有多少？都是什么樣的雜質(zhì)？如果液壓油質(zhì)劣化，就必需要求機主更換液壓油。
2，泵的使用總壽命(lifetime)是多長時間？泵不是使用多長時間都行，如果超出十多年，這臺泵基本上就沒有維修價值。因為鋼材也是有一定的周期性，鋼基會產(chǎn)生會分離層及泵殼變形。
3，了解上次修泵使用到目前是多長時間？上次修泵更換的零件是那的產(chǎn)品？上次維修泵的人員維修水平？
4，泵有什么樣的噪聲？分辨噪聲是機械造成的還是液壓噪聲？
5，挖掘機(excavator)掛液壓錘沒有？挖掘機使用液壓錘多長時間？
6，現(xiàn)泵的最高使用(use)壓力達到是多少bar？泵的變量(Variable)機構(gòu)調(diào)靈敏度，（響應）反饋速度？泵的使用溫度是多少？
7。
8，液壓（hydraulic)泵電子控制（control)技術(shù)(Technology)的鼎盛時期即將到來。