挖掘（excavate)機(jī)維修位置控制式電控分配系。挖掘機(jī)維修對(duì)進(jìn)口挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)介紹得全面、系統(tǒng)、具體。比較詳細(xì)地介紹了 液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達(dá)、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并詳細(xì)地?cái)⑹隽烁鞑?件的拆卸和維修安裝方法。在各機(jī)型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除 方法。位置控制式電控噴油系統(tǒng)是在VE分配系噴油系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行電子控制改造的電控噴油系統(tǒng)，它保留了VE 型分配泵控制油量的溢油環(huán)(清套，取消了原來的機(jī)械調(diào)速機(jī)構(gòu)（organization)，采用一個(gè)布置在油菜上方的線性電磁鐵，通過一根杠桿來拉制監(jiān)流環(huán)位置，實(shí)現(xiàn)噴油量控制，并且將溢流環(huán)位置傳感器信號(hào)作為反饋信號(hào)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。益流環(huán)位置傳感器為螺管差動(dòng)變壓（氣壓變量)器式位移傳感器。
在噴油正時(shí)控制（control)方面，位置控制式電控分配泵保留了VE 泵原有的液壓提前器并增加了、個(gè)正(定) 時(shí)控制閥來控制液壓提前器活塞(piston)的高壓腔和低壓腔之間的壓差，正時(shí)控制當(dāng)電磁閥通電時(shí)，吸動(dòng)磁芯，高壓腔與低壓腔形成通路，兩室之間壓力差消失，甘位彈簧作用（role）下，液壓提前器活塞復(fù)位，帶動(dòng)滾輪架轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)噴油提前。位置控制式電控鞋系統(tǒng)還設(shè)置了供油提前器活塞位置傳感器(transducer)，其檢測正時(shí)活塞的位置，將此位置反饋給電控單元以實(shí)現(xiàn)噴油正時(shí)的閉環(huán)控制。供油提前器活塞位置傳感器也是差動(dòng)變壓（氣壓變量)器式位移傳感器。
電子調(diào)速器控制原理示意圖。維修挖掘機(jī)的基本內(nèi)容包括：設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、設(shè)備檢查和設(shè)備修理。對(duì)挖掘機(jī)的修理工作進(jìn)行加強(qiáng)，而相關(guān)的維修人員必須按照一定的實(shí)際狀況和質(zhì)量來進(jìn)一步分析受損害的狀況，而在分析其原因時(shí)，通常是因?yàn)樽匀恍缘哪p導(dǎo)致的，所以要進(jìn)行有針對(duì)性的研究。當(dāng)線性螺線管中的電流增加時(shí)，滑動(dòng)鐵芯向箭頭方向移動(dòng)，當(dāng)與復(fù)位彈簧彈力平衡時(shí)停止運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)(adjust)齒桿與滑動(dòng)鐵芯連接在一起，與滑動(dòng)鐵芯一起移動(dòng)，從而改變噴油量。與調(diào)節(jié)齒桿聯(lián)動(dòng)的連接桿以支點(diǎn)A 為中心，向逆時(shí)針方向(箭頭方向) 轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，齒桿位置（position )傳感器的輸出發(fā)生了變化。齒桿位置傳感器輸出信號(hào)經(jīng)過傳感器放大器整流放大后輸送到計(jì)算機(jī)中，計(jì)算機(jī)將該信號(hào)與齒桿位置的目標(biāo)(cause)值進(jìn)行比較，根據(jù)兩者的差值向線性螺線管發(fā)出驅(qū)動(dòng)(Driver)信號(hào)，改變噴油量。電子提前器位于柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)軸和噴油泵凸輪軸之間，挖掘機(jī)維修(wéi xiu)它可調(diào)節(jié)兩軸之間的相位并傳遞噴油泵的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。偏心凸輪式電子提前器見圖1-3-5，其包括雙偏心輪(與機(jī)械式雙偏心輪提前器原理樣)、沿噴油泵軸軸向均布的4 個(gè)單作用液壓油缸、撥叉和按叉銷等。液壓油缸的工作介質(zhì)為柴油機(jī)潤滑油，用個(gè)兩8三通電磁閥控制液壓油缸活塞的運(yùn)動(dòng)。偏心凸輪式電子提前器工作原理液壓活塞運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)可徑向移動(dòng)的滑塊克服彈簧力向外短動(dòng)，滑塊通過滑塊銷使雙偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，雙偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)改變了驅(qū)動(dòng)軸與凸輪軸之間的相位，實(shí)現(xiàn)了噴油正時(shí)的調(diào)節(jié)。由于液壓活塞僅是通過斜面來推動(dòng)滑塊，并不是通過較鏈，因此即使液區(qū)系統(tǒng)(system)失靈，滑塊靠離心力仍可向外運(yùn)動(dòng)，像機(jī)械式噴油提前器那樣起作用，但這時(shí)由于無波壓力，提前角達(dá)不到所要求的角度。
ECU 根據(jù)齒桿傳感器、噴油泵轉(zhuǎn)速(Rotational Speed)傳感器、噴油時(shí)間傳感器、冷卻液溫度（temperature)傳感器的信號(hào)發(fā)出指令，驅(qū)動(dòng)電磁閥開閉，控制作用在液壓活塞的油壓，液壓活塞左右移動(dòng)使滑塊內(nèi)外運(yùn)動(dòng)，從而改變柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)軸和噴油泵凸輪軸之間的相位，避免柴油機(jī)排氣溫度過高或嚴(yán)重冒煙。
挖掘機(jī)維修在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸和噴油泵凸輪軸上分別裝有轉(zhuǎn)速發(fā)生器和提前發(fā)生器對(duì)應(yīng)兩個(gè)發(fā)生器分別安裝(ān zhuāng)傳感器，根據(jù)這兩個(gè)傳感器的信號(hào)可檢出相位差。挖掘機(jī)修理的舊車修理是在修理時(shí)對(duì)車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。需要通過經(jīng)驗(yàn)豐富的維修者在進(jìn)行適當(dāng)?shù)某绦蛞院髞硗瓿尚迯?fù)工作，通過維修人員的清洗，保障在其內(nèi)部沒有污物。