挖掘機(jī)維修,挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響

　　,SK250-8型挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)異響 
　　講述案例,一臺(tái)神鋼SK250-8型挖機(jī),挖機(jī)工作環(huán)境一般是高原,山河 ,沙地等,在近沒有不當(dāng)?shù)牟僮?卻出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)異響的故障(fault)現(xiàn)象. 
　　分析(Analyse):挖掘機(jī)(excavator)發(fā)動(dòng)機(jī)異響有可能是挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有故障導(dǎo)致的,還要具體實(shí)地的巡查才能的找出挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障的原因. 
　　神鋼挖機(jī)挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)異響檢查步驟: 
　　首先將挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)分解現(xiàn)場巡查發(fā)現(xiàn)第5缸活塞及連桿均有不同程度損壞,缸壁有拉傷現(xiàn)象.經(jīng)拆卸檢查,發(fā)現(xiàn)第3缸排氣(Exhaust)門搖臂斷裂,氣門推桿上半截折斷,氣門鎖片損壞,氣門落入氣缸(壓縮空氣).將氣缸蓋拆下后,發(fā)現(xiàn)掉進(jìn)第3缸的排氣門桿卡在排氣門座圈上,落人缸內(nèi)的氣門頭將第3缸活塞頂部碰傷. 
　　接著進(jìn)一步調(diào)查后,確認(rèn)用戶使用(use)的是冒牌劣質(zhì)濾芯,導(dǎo)致機(jī)油嚴(yán)重裂化.將第3缸排氣(Exhaust)門、排氣門座圈、氣門鎖片、氣門油封、氣門彈簧、氣門推桿和搖臂等件更新,并鉸研了第3缸排氣門座,對活塞頂損傷部分進(jìn)行修整.然后進(jìn)行正確的安裝和調(diào)試,準(zhǔn)備進(jìn)行起動(dòng)試機(jī). 
　　后指導(dǎo)用戶使用神鋼純正部品.但是,在用起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)的過程中,仍聽到柴油機(jī)內(nèi)部有"嗒、嗒"的敲擊聲.且經(jīng)過幾次起動(dòng),均是如此.開始時(shí)認(rèn)為,可能是活塞頂部沒有修整,致使排氣(Exhaust)門頭部邊緣與活塞頂部的凹坑邊緣相碰撞,而發(fā)出的異響.為此,又將氣缸蓋(Cylinder head)拆下,把第3缸活塞頂部重新進(jìn)行修整,裝復(fù)再試,柴油機(jī)內(nèi)部仍有"嗒、嗒"之聲. 
　　在用起動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),仔細(xì)觀察氣門搖臂的動(dòng)作.發(fā)現(xiàn)第3缸排氣門搖臂頭剛壓下氣門時(shí),柴油機(jī)內(nèi)部的"嗒、嗒"聲便隨之而來.由此可知,異響聲不是出于排氣門與活塞(piston)相碰.這是因?yàn)?此時(shí)活塞處在接近下止點(diǎn)的位置.進(jìn)一步判斷,問題可能在凸輪軸與挺柱之間.將氣缸蓋(Cylinder head)拆下,當(dāng)把第3缸排氣門挺柱向上取出時(shí),挺柱只有筒形物,而其底部留在凸輪與氣缸體導(dǎo)管之間取不出來.顯而易見,柴油機(jī)內(nèi)部的"嗒、嗒"之聲是由于斷裂后的挺柱底部,在運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的碰撞聲. 
　　將柴油機(jī)定時(shí)齒輪室蓋拆下,同時(shí)拆下油底殼及第4缸進(jìn)、排氣門挺柱,第3缸進(jìn)氣門挺柱.然后將凸輪軸抽出,第3缸斷裂的挺柱底部自然落下.更換一個(gè)新的氣門挺柱,并調(diào)整好氣門間隙后再試機(jī),柴油機(jī)內(nèi)部異響聲消除,一切正常. 
　　維修方案(plan):現(xiàn)場修理并更換純正神鋼濾芯. 
　　結(jié)論:用戶使用(use)劣質(zhì)濾芯造成神鋼挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響.