攀枝花力士得挖掘機(jī)技術(shù)服務(wù)部負(fù)責(zé)人表示：在我廠維修力士得sc7650節(jié)能挖掘機(jī)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)：操作動(dòng)臂時(shí)，動(dòng)臂油缸提升變慢，不能后退。維修挖掘機(jī)挖掘機(jī)最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。挖掘機(jī)維修是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場(chǎng)的土方機(jī)械。此外，當(dāng)操作機(jī)器的鏟斗和斗桿換向閥時(shí)，鏟斗和斗桿油缸工作正常。lisde sc7650節(jié)能挖掘機(jī)的主要維修工作是更換換向閥、油缸和油管的所有密封圈

當(dāng)動(dòng)臂操作時(shí)，動(dòng)臂油缸提升力ShestdeSC7650無(wú)法回落

力士德挖掘機(jī)SC7650癥狀分析：

挖掘機(jī)的動(dòng)臂和鏟斗由兩個(gè)泵供應(yīng)。由于鏟斗工作正常，故障應(yīng)位于動(dòng)臂閥總成和油缸之間的油路中?？赡苡袃蓚€(gè)原因：一是氣缸故障。如果活塞伸出后卡在頂部位置，動(dòng)臂不能縮回；另一個(gè)是換向閥故障。動(dòng)臂換向閥配置一個(gè)補(bǔ)償止回閥、兩個(gè)防點(diǎn)頭止回閥和一個(gè)油缸過(guò)載閥，如圖所示。泵B的壓力油通過(guò)油道和第二油道進(jìn)入換向閥，泵a的壓力油通過(guò)第二油道與泵B匯合。拔出閥桿時(shí)，油道與回油道斷開(kāi)，與第二油道連接。泵a也通過(guò)第二油道與泵B匯合，組合液壓油打開(kāi)閥桿右端止回閥，進(jìn)入油缸無(wú)桿腔提升動(dòng)臂；當(dāng)閥桿推入時(shí)，油道中的壓力油關(guān)閉，并與回油道斷開(kāi)，因此，泵B的壓力油只能從第二道進(jìn)入閥門，不能伸出或縮回，因此可以確定此時(shí)泵a仍與泵B一起流過(guò)第二道時(shí)，換向閥中的防結(jié)桿，并打開(kāi)左端的止回閥進(jìn)入油的桿腔油缸，這樣動(dòng)臂就可以落回。通過(guò)對(duì)上述工作過(guò)程的分析，可以確定造成故障的可能因素有兩個(gè)，即補(bǔ)油止回閥和防結(jié)止回閥。如果補(bǔ)油止回閥因異物卡住而打開(kāi)，當(dāng)閥桿被推入時(shí)，液壓油將通過(guò)止回閥直接流回油箱，不能進(jìn)入油缸桿腔使動(dòng)臂回落；如果兩個(gè)止回閥關(guān)閉，壓力油不能使它們正常打開(kāi)，液壓油不能進(jìn)入油缸，動(dòng)臂不能后退

你可能對(duì)KesterCX36B發(fā)動(dòng)機(jī)感興趣的物品是一個(gè)暗淡的黑煙，它粘在火上。

關(guān)鍵時(shí)刻可以發(fā)揮設(shè)備的主導(dǎo)作用，是值得信賴的合作伙伴，通過(guò)愛(ài)和小型土方機(jī)械操作者的??信任，是本案CX36B。如今，維修廠和小編分享與案例CX36B發(fā)動(dòng)機(jī)聲音悶黑煙，失火抱到一個(gè)共同的原因，然后分享案例CX36B小型挖掘機(jī)5年使用情況報(bào)告。

殼體CX36B發(fā)動(dòng)機(jī)聲音沉悶，冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

許多挖掘機(jī)在打開(kāi)和關(guān)閉設(shè)備的過(guò)程中，即使當(dāng)車輛熄火時(shí)，通常保持性能輕微，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變鈍，黑煙功率降低，重又使發(fā)動(dòng)機(jī)停止，原因是什么？

憋車大致分為兩種情況：一是，液壓系統(tǒng)，二是發(fā)動(dòng)機(jī)。

液壓系統(tǒng)導(dǎo)致憋車其實(shí)是駕駛員有很大關(guān)聯(lián)的 ,油缸伸縮到位不松手,油缸憋死使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大導(dǎo)致憋車.