挖掘機(jī)行業(yè)資訊
黃油的主要作用是潤滑和密封。所以，有的修理工在挖掘（excavate)機(jī)維護(hù)修理的過程當(dāng)中，就會(huì)在汽缸墊上涂抹黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性能。可是，這確實(shí)大錯(cuò)特錯(cuò)的。因?yàn)?，如果在汽缸墊上涂抹黃油，當(dāng)汽缸螺栓(組成:頭部和螺桿組成)擰緊時(shí)，必然會(huì)有一部分黃油流入到氣缸當(dāng)中。剩下的在外部的黃油在受到高溫影響(influence)之后還會(huì)造成缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間發(fā)生一定的縫隙，這樣反倒是降低了缸墊原本的密封性。
二、從不換機(jī)油
機(jī)油在工程機(jī)械（裝備工業(yè)的重要組成部分）當(dāng)中的作用尤為巨大，很多修理工對(duì)此都很重視。他們完全按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行添加。但是，很多的修理工卻忘記了對(duì)機(jī)油質(zhì)量檢查和蛻變機(jī)油的更換。長期的只是添加而不更換機(jī)油，就會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的很多部件在潤滑較差的環(huán)境下工作，所造成的磨損遠(yuǎn)超正常狀態(tài)。而且，柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中，很多的污物也會(huì)進(jìn)入到機(jī)油當(dāng)中，如果定期不更換機(jī)油，很容易引發(fā)燒瓦、抱軸等意外事故。
三、缸套和活塞產(chǎn)品不進(jìn)行組合即安裝
很多修理工在維修的時(shí)候，認(rèn)為新品都應(yīng)該是規(guī)范件。挖掘機(jī)修理挖掘機(jī)維修動(dòng)作緩慢、熱機(jī)無力、高溫、憋車、動(dòng)作不協(xié)調(diào)、液壓泵、閥電腦檢測(cè)、挖掘機(jī)修理發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、下排氣大、整機(jī)大修等故障維修。所以，在面對(duì)新的缸套和活塞(piston)產(chǎn)品的時(shí)候往往是不看具體尺寸。這樣就會(huì)造成很多時(shí)候缸套和活塞產(chǎn)品不配套的情況(Condition)，當(dāng)最大尺寸的氣缸配上最小尺寸的活塞，就會(huì)使二者間隙過大，壓縮無力。
四、采用明火加溫活塞(piston)
在安裝活塞銷(Piston Pin)的過程當(dāng)中，應(yīng)該先讓活塞受熱膨脹。非常多的維修人員為了貪圖方便，直接將其放在明火上進(jìn)行加熱。但是，因?yàn)榛钊鞑课坏谋『袷遣痪鶆虻?，放在明火上加熱就?huì)造成其受熱不均，最后容易引發(fā)變形。所以，正確的加熱方式，是應(yīng)該將活塞放入到熱油當(dāng)中進(jìn)行加熱。
五、砂布打磨軸瓦
刮瓦是工程機(jī)械（裝備工業(yè)的重要組成部分）維修當(dāng)中技術(shù)含量相對(duì)較高的一項(xiàng)工作，非常多的修理工因?yàn)樽陨淼募夹g(shù)不過關(guān)，就會(huì)在進(jìn)行刮瓦的過程當(dāng)中直接用砂布進(jìn)行打磨。但是，在采用砂布進(jìn)行打磨的過程當(dāng)中砂布上的沙粒極其容易嵌入到合金當(dāng)中，加速柴油機(jī)軸頸的磨損。
六、螺栓(組成:頭部和螺桿組成)拼命擰緊
在工程機(jī)械維護(hù)修理的過程(guò chéng)當(dāng)中，其實(shí)并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因?yàn)榉浅６嗖课会槍?duì)于螺栓的轉(zhuǎn)矩都是有要求的。但是，很多的修理工并不這么認(rèn)為，他們會(huì)盡可能的將其擰到最緊，這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。
七、輪胎氣壓太高
再給輪胎進(jìn)行充氣的過程當(dāng)中，非常多的修理工并不注意輪胎氣壓的問題(Emerson)。挖掘機(jī)維修專業(yè)從事挖掘機(jī)維修,挖掘機(jī)修理,挖掘機(jī)修理廠有多年維修經(jīng)驗(yàn),上1000維修案例,國內(nèi)尖端挖掘機(jī)維修設(shè)備,精通各挖掘機(jī)維修。這就容易造成夏季工程車輛爆胎的狀況發(fā)生。
八、水箱開鍋加冷水
在發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好等情況都會(huì)造成水箱（組成部分：高水箱、存水箱、低水箱）開鍋的狀況。挖掘機(jī)修理是國內(nèi)挖掘機(jī)維修、挖掘機(jī)修理、挖機(jī)維修的知名服務(wù)企業(yè),擁有頂尖的維修檢測(cè)設(shè)備,主要從事各挖掘機(jī)維修業(yè)務(wù)。很多修理工的第一反應(yīng)是加水。但是，如果這個(gè)時(shí)候加冷水就會(huì)造成缸蓋和缸體炸裂，所以這個(gè)時(shí)候應(yīng)該先停止發(fā)動(dòng)機(jī)，等其自然冷卻之后在進(jìn)行加水。
九、氣缸間測(cè)量不準(zhǔn)
測(cè)量氣缸間隙，應(yīng)該在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量。但是，很多的修理工在測(cè)量的時(shí)候，就會(huì)因?yàn)橐粫r(shí)不注意在其它方向進(jìn)行測(cè)量。但是，因?yàn)槠淙共繑嗝鏋闄E圓形，所以，氣缸間隙并不相等。
