卡特挖掘機(jī)維修液壓泵維修與運(yùn)用挖掘機(jī)液壓泵維修與運(yùn)用
　　液壓（hydraulic)體系的功率主要取決于液壓泵的容積(Capacity)功率，當(dāng)容積功率下降到72%時(shí)，就需要進(jìn)行慣例修補(bǔ)，替換軸承和老化的密封件，要替換或修正超出合作空隙的磨擦(friction)副，使其功用得到康復(fù)。這篇文章以直軸斜盤式柱塞泵為主，介紹其運(yùn)用及修補(bǔ)辦法。
　　1、液壓泵的供油方式直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都選用有氣壓的油箱，也有液壓泵自身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口供給壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng)，無需外力供油?？繗鈮汗┯偷囊簤河?Hydraulic)箱，在每次發(fā)動(dòng)機(jī)器后，有必要等液壓漬箱到達(dá)運(yùn)用氣壓后，才干操作機(jī)械。如液壓油箱的氣壓缺乏時(shí)就擔(dān)任機(jī)器，會(huì)對(duì)液壓泵內(nèi)的與滑鞭形成拉脫表象，出會(huì)形成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常(normal)磨損。選用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵，運(yùn)用3000h后，操作人員每日需對(duì)柱塞泵查看1-2次，查看液壓泵工作聲響是不是正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降(descend)或悶車時(shí)，就應(yīng)該對(duì)補(bǔ)油泵解體查看，查看葉輪邊沿是不是有刮傷表象，內(nèi)齒輪泵空隙是不是過大。關(guān)于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要堅(jiān)持滿足數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的運(yùn)用壽命越長(zhǎng)。

　　2、液壓泵(Hydraulic pumps)用軸承柱塞泵最主要的部件是軸承，假如軸承呈現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對(duì)磨擦副的正常空隙，共同也會(huì)破壞(vandalism)各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，下降柱塞泵軸承的運(yùn)用壽命。據(jù)液壓泵制造廠供給的資料，軸承的均勻運(yùn)用壽命為10000h，超越此值就需要替換新口。拆開下來的軸承，沒有專業(yè)查看儀器是沒有辦法查看出軸承的游隙的，只能選用目測(cè)，如發(fā)現(xiàn)滾柱外表有劃痕或變色，就有必要替換。在替換軸承時(shí)，應(yīng)留意原軸承的英文字母和類型，柱塞泵軸承大都選用大載荷容量軸承，最好采購原廠家，原規(guī)格的商品，假如替換另一種品牌，應(yīng)討教對(duì)軸承有經(jīng)歷的人員(personnel)查表對(duì)換，意圖是堅(jiān)持軸承的精度等級(jí)和載荷容量。

　　3、三對(duì)磨擦副查看與修正3。1 柱塞桿與缸體孔表1為柱塞泵零件的替換規(guī)范(參見圖1)，當(dāng)表中所列的各種空隙超差時(shí)，可按下述辦法修正：
　　(1)缸體鑲裝銅套的，可以選用替換銅套的辦法(methods)修正挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故

障后，為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng)，包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理修理挖掘機(jī)的舊車修理是在修理時(shí)對(duì)車上拆

下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。首先把一組柱塞桿處徑修整到一致尺度，再用1000#以上的砂紙拋光（polishing）外徑。缸體裝置銅套的三種辦法：(a)缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫(Low temperature)冷凍揉捏，過盈安裝;(b)采有樂泰膠粘著安裝，這咱辦法請(qǐng)求銅外套外徑外表有溝槽;(c)缸孔攻絲（工具：絲攻或絲錐），銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入安裝。
　　(2)熔燒聯(lián)系辦法的缸體與銅套，修正辦法如下：(a)選用研磨棒，手藝或機(jī)械(machinery)辦法研磨修正缸孔;(b)選用座標(biāo)鏜床，從頭鏜缸體孔;(c)選用鉸刀修正缸體孔。
　　(3)選用“外表工程技能”，辦法(methods)如下：(a)電鍍技能：在柱塞外表鍍一層硬鉻(Chromium);(b)電刷鍍技能：在柱塞外表刷鍍耐磨資料;(c)熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨資料;(d)激光熔敷：在柱塞外表熔敷高硬度耐磨合金粉末。

　　(4)缸體孔無銅套的缸體資料(Means)大都是球墨鑄鐵的，在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。由于缸體孔內(nèi)壁有了這種特別物質(zhì)(substance)，所以才干組成硬—硬配對(duì)的磨擦副。假如盲目（眼睛看不見東西、比喻認(rèn)識(shí)不清)地研磨缸體孔，把缸體孔內(nèi)壁這層外表資料研掉，磨擦愈加的構(gòu)造功用也就改動(dòng)了。被去掉涂層的磨擦副，假如強(qiáng)行運(yùn)用，就會(huì)磨擦面溫度（temperature)急劇增加，柱塞桿與缸孔發(fā)作膠合。

　　另外在柱塞桿外表制備一種共同的薄膜涂層，涂層富含減磨+耐磨+光滑功用，這組磨擦副實(shí)踐還是硬-軟配對(duì)，一旦人地改動(dòng)涂層，也就破壞(vandalism)了最好配對(duì)資料的磨擦副，修補(bǔ)這些特別的柱塞泵，就要送到專業(yè)(zhuān yè)修補(bǔ)廠。 　　3。2 滑靴與斜盤滑靴與斜盤的滑動(dòng)磨擦是斜盤柱塞泵三對(duì)磨擦副中最為復(fù)雜的一對(duì)。表1列出柱塞桿球頭與滑靴球窩的空隙(參見圖2)，假如柱塞與滑靴空隙超差，柱塞腔中的高壓油就會(huì)從柱塞球頭與滑靴空隙中泄出，滑靴與斜盤油膜減薄，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)形成靜壓支承失效，滑靴與斜盤發(fā)作金屬觸摸磨擦，滑靴燒蝕掉落，柱塞球頭劃傷斜盤。柱塞桿球頭與滑靴球窩超出公差1。5倍時(shí)，有必要成組替換之。斜盤效果一段時(shí)間后，斜盤平面會(huì)呈現(xiàn)內(nèi)凹表象，在選用渠道研磨前，首先應(yīng)丈量初始尺度和平面硬度。

　　研磨后，再測(cè)出研磨量是多少，如在0挖掘機(jī)維修對(duì)進(jìn)口挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)介紹得全

面、系統(tǒng)、具體。比較詳細(xì)地介紹了 液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達(dá)、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并

詳細(xì)地?cái)⑹隽烁鞑?件的拆卸和維修安裝方法。在各機(jī)型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除 方

法。18以內(nèi)，對(duì)柱塞泵運(yùn)用無防礙;假如超出0。2mm以上，則應(yīng)選用氮化的辦法來堅(jiān)持原有的氮化層厚度。斜盤平面被柱塞球頭刮削出溝槽時(shí)，可選用激光熔敷合金粉末的辦法進(jìn)行修正。激光熔敷技能既可保證資料的聯(lián)系強(qiáng)度，又能保證補(bǔ)熔資料的硬度（Hardness)，且不全下降周邊安排的硬度。也順以選用鉻相焊條進(jìn)行手藝堆焊，補(bǔ)焊過的斜盤平面需從頭熱處理，最好選用氮化爐熱處理。不論采取哪種辦法修正斜盤，都有必要康復(fù)原有的尺度精度、硬度和外表粗糙度。3。3 配流盤與缸體配流面的修正配流盤有平面配流和球面配流兩種方式。球面配流的磨擦(friction)副，在缸體配流面劃痕比較淺時(shí)，經(jīng)過研磨手法修正;缸體配流面溝槽較深時(shí)，應(yīng)先選用“外表工程技能”手法填平溝槽后，再進(jìn)行研磨，不行盲目研磨，以防銅層變薄或漏油(oil spill)出鋼基。

　　平面配流方式的磨擦副能夠精度（精確度）比較高的渠道上進(jìn)行研磨。缸體和配流盤在研磨前，應(yīng)先丈量總厚度尺度和應(yīng)當(dāng)研磨掉的尺度，再補(bǔ)償?shù)秸{(diào)整墊上。配流盤研磨量較大時(shí)，研磨后應(yīng)從頭熱處理，以保證淬硬層硬度(見表2)。表2 柱塞泵零件硬度標(biāo)準(zhǔn)缸體與配流盤修正后，可選用下述辦法查看合作面的走漏狀況，即在配流盤面涂上凡士林油，把泄油道堵死，涂好油配流盤平放在渠道或平板玻璃上，再把缸體放在配流盤上，在缸孔中寫入柴油，要距離注油，即一個(gè)孔注油，一個(gè)孔不注油，調(diào)查4h以上，柱塞孔中柴油無走漏和勾結(jié)，闡明缸體與配流盤研磨合格。