卡特挖掘機(excavator)320B型挖掘機憋車故障（fault）的檢測(檢查并測試)

        卡特320b型常見的負載過大(憋車，悶車)疑問，一般毛病表現(xiàn)為在正常(normal)的作業(yè)下發(fā)動機轉(zhuǎn)速下掉200轉(zhuǎn)以上，就算是憋車。咱們要一步步掃除，不能一會兒就能把疑問找到。要經(jīng)過咱們平常說的掃除法來找尋疑問。
　　首先要清晰(Clarity)下手方向從簡略的方面開端查看,不要一開端就把疑問想了復(fù)雜化，(憋車)肯定是發(fā)動機（Engine）功率種液壓泵功率不匹配，一般選用掃除法，機電(jī diàn)液一個個來掃除。
　　榜首，簡略的發(fā)動機（Engine）功率（指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少）查看，聽聲響，空載低怠速，一個個斷缸聽聲響有沒有改變，沒有變闡明噴油器不作業(yè)了(替換或清潔(clean))急加快聽發(fā)動機的聲響是不是來的快又有力聲響又穩(wěn)，若是沒有可能高壓泵，噴油器，油路，進氣，氣門，正時，都要查一下，再看煙色,憋車時看排氣(Exhaust)管黑煙(black smoke)程度分大，中，小，大可能是噴油器，柴油濾清，空氣濾清，渦輪（Turbo）增壓器有疑問，小可能是柴油路進空氣或是供油不行，查回油限壓縲絲及油路和墊片挖掘機修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故

障后，為恢復(fù)其功能而進行的技術(shù)活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。
　　第二，電路(Circuits)，先把作業(yè)形式調(diào)成大臂優(yōu)先，用戶(user)形式設(shè)定在u3，再進入監(jiān)控器辦法(methods)如下：左面從上數(shù)下1234四個按鍵，右邊從上數(shù)下5678四個按鍵，按住8的一起按住3和4數(shù)秒后顯現(xiàn)屏呈現(xiàn)(00 00 00 )先輸入暗碼(0e323a)1是添加(Add to)數(shù)字(Resources)，2是削減，3是右移閃耀字符，4是左移，進入后顯現(xiàn)(10---1)，調(diào)到12看轉(zhuǎn)速最大油門空載時是不是在1850以上，沒有轉(zhuǎn)速或不穩(wěn)定查看轉(zhuǎn)速傳感器(transducer)及線路(line)，轉(zhuǎn)速不行調(diào)拉線或最大油門限位螺桿及油門校對，再調(diào)到16-2-of上盤壓力開關(guān)，動作時會顯現(xiàn)16-2-on，沒有改變查上盤壓力開關(guān)及線路，測份額電磁閥(ps)壓力，正常是最大油門無負載（load）壓力3修理挖掘機的舊車修理是在修理時對車上拆

下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統(tǒng)介紹得全

面、系統(tǒng)、具體。比較詳細地介紹了 液壓系統(tǒng)中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結(jié)構(gòu)與工作原理,并

詳細地敘述了各部 件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統(tǒng)地介紹了電子控制系統(tǒng)和故障診斷與排除 方

法。0mpa作業(yè)時壓力值1。6mpa左右(和調(diào)整(Adjustment)有關(guān)),在憋車時ps壓力會跟著轉(zhuǎn)速的降低（reduce)而上升，(1800轉(zhuǎn)=1。6mpa,1600=1。9mpa,1400=2。4mpa,1200=2。8mpa不精確壓力值供參閱),轉(zhuǎn)速,ps壓力改變正常能夠進行一次ps校對(l=1。0mpa,h=3。0mpa)及油門校對,ps壓力校對辦法：發(fā)動發(fā)動機，無負載油門加到最大，進入71，顯現(xiàn)(71-l-0)1是添加數(shù)字，2是削減，3是右移閃耀字符，4是左移，調(diào)到(0)字符閃耀時，添加數(shù)字，壓力也跟著添加，削減數(shù)字壓力也跟著降低，按8鍵保管，正常ps壓力值是(l=0。5mpah=2。5mpa)。油門校對辦法：進入70，顯現(xiàn)(70-p-00)發(fā)動發(fā)動機，按下8鍵，轉(zhuǎn)速會晉升到高怠速，顯現(xiàn)(70-p-sp)再按一次8鍵，顯現(xiàn)(70--03，到70--10，)70--end校對結(jié)束。
　　第三，液壓泵(Hydraulic pumps)，類型skp-10，先測主壓力，正常壓力值是，卸荷壓力(4mpa)，溢流壓力(35mpa)，320b液壓泵作業(yè)原理和320的有點不一樣，1=1，2=1的作業(yè)臺形式，也即是說單泵作業(yè)發(fā)動機也要全功率（指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少），《所以單邊行走，鏟斗力量大，也形成了單做鏟斗溢流動(flow)作(action)更簡單憋車)，它的節(jié)流壓力就變成了，1=50%，2=1，單個泵溢流壓力35mpa，節(jié)流壓力即是17。5mpa，雙泵溢流壓力35mpa，節(jié)流壓力近是35mpa。卸荷壓力高也是導(dǎo)空隙致憋車的緣由之一，查功率調(diào)整螺絲是不是調(diào)多了，調(diào)整螺絲里邊堵頭油封，節(jié)流壓力低了也是憋車的主要緣由，形成節(jié)流壓力低，主要是控制（control)閥(晉升器)伺服活塞和泵殼的合作(collaborate)空隙過大，標(biāo)準(zhǔn)(biāo zhǔn)是無刮痕，晉升器和泵殼2絲以內(nèi)，伺服活塞和泵殼5絲內(nèi)。